近期又将会有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个时间区段，会有哪几款重磅车上市？它们各自有着怎样特质？今天，就由我为大家一探究竟。
起亚凯酷
外形层面，凯酷的整体设计已抽离出既往韩系车款的曲面妖娆，变得刚硬而又立体。运动轿跑元素的表达，也不再如之前般声势虚张，具备起相当不错整体完成度。前脸类玛玛莎拉蒂的竖置式多条中网，配合虎啸式前脸标志性的“上下收起”整体风格颇具运动风与精致感。的LED远近光灯与铝合金轮毂，也赋予这款车更多的明眸善睐与脚下生风。
车侧运动流线也与斯汀格等运动轿跑车有着较大程度相似。车尾线条精致立体，横贯式尾灯更为它增添了不少精致。内饰层面，凯酷也抛弃了现款车型的纯粹实用取向，整体线条刚劲立体、颇具气势。
动力层面，起亚凯酷提供1.5T 7DCT/2.0T 8AT两套动力组合。
雷克萨斯IS，丰田起初用来挑战3系的车型，而事实上在中国市场，如今却是ES更多的在干这件事（用截然不同的风格），IS的运动设定和不高的性价比让它渐渐变为小众车型，同时它的上一次换代还是在7年之前。
7年之后的今天，新款 雷克萨斯IS终于推出了！仍然是紧凑且极运动设定的车身比例，全新的设计语言让它漂亮的令人垂涎...诶等等，为什么内饰没变啊？为什么动力也没变啊？为什么没用TNGA啊？这是换代还是中期改款啊...
新款IS依旧基于N platform平台打造，不过雷克萨斯对它的底盘进行了结构性强化，车厢内外进行了部分功能升级，下面来看具体的变动吧！
先看这次换代最大的变化——外观设计。新IS采用了雷克萨斯最新的家族设计语言，提供常规和F两种设计风格，较现款在美感和视觉冲击力上提升不少。
尺寸夸张的纺锤式中网引领车头，在其两侧还新添了两个独立且内嵌的进气口。新车抛弃了现款略怪异的分体式头灯设计，换上了一个很有RC跑车风格的全新头灯组，雷克萨斯标志性的折线式LED日间行车灯也移到灯眉位置，大灯可选配官图中这款三光束LED头灯，观感相当犀利。机盖上两条从A柱延展过来的筋线向中心Logo处汇聚，且肌肉感十足。
新车的侧面轮廓较现款变化不大，仍然是标准的短轴距后驱车的范。车门上一道上扬腰线在光线照射下极具雕塑感，尤其是在F SPORT风格的车型上，配合凸显的轮拱，展现出浓浓的性能范。C柱和后视镜上的镀铬装饰点缀恰当好处，让新车看上去更加精致。
新款雷克萨斯IS标配18英寸的轮圈，而且可选装一款19英寸的双五福式轮圈，该锻造轮圈由大名鼎鼎的BBS代工。
车尾的造型变化更加大刀阔斧，也需要更长的适应时间。贯穿式尾灯拉宽了车尾的观感，尾灯内的折线式LED灯带与头灯相呼应。
后翼子板的线条走势与略异形的尾箱盖设计一起抬高了车尾的视觉重心。外露的双边共两出排气与周围的黑色包围件也进一步增强了运动感。
在车厢内部，翻天覆地式的设计改动截然而止，现款雷克萨斯的内饰放在7年之前确实超前，但是放到现在还一尘不变是挺令人失望的。
中控最大的好消息是有触摸屏了，屏幕则从现款的嵌入式转换为直立式，屏幕尺寸标配为8.0英寸，可选装10.3英寸，且支持Apple Carplay与Android Auto。不过即使换上了触摸屏，新车上还是留下了许多实体按键、触摸板等老部件。
其他方面，两侧的空调出风口从方形改为圆形设计；源远流长的脚刹被取消，改为使用电子手刹；获得雷克萨斯LSS 主动安全系统，包括带行人监测的自动紧急制动及碰撞前预警系统等标配功能，自适应巡航、路标识别、车道保持等驾驶辅助功能则需选装。
动力系统的变化是最夸张的，小的夸张，新车将使用与现款完全相同的的引擎，且提供完全一样的动力。具体车型方面，IS 300 RWD采用2.0L涡轮增压发动机（241马力/258牛·米），匹配6速自动变速箱；IS 300 AWD采用3.5L V6发动机（260马力/236牛·米），匹配8速自动变速箱；IS 350 RWD采用3.5L V6发动机（311马力/280牛·米），匹配6速自动变速箱；IS 350 AWD采用3.5L V6发动机（311马力/280牛·米），匹配8速自动变速箱。IS 350的后驱车型可以在5.6秒内完成百公里加速，四驱车型则在5.7秒内。
外形层面，全新H9整体贯彻着极为强烈的中国式雍华。大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。
内饰层面，木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。而双联屏中控面板的设计，也将豪华与舒适较为恰当地结合，形成了足够贵气，却也极富时代感的整体印象。
乘坐空间层面，红旗H9无论是椅垫长度、靠背倾斜角度，还是填充物的厚实程度，都充分保障了乘坐的舒适性。甚至能支持跷二郎腿这样的风骚操作。无论是车内氛围，还是乘坐体验，H9都是一辆很容易让人放松的车。同时，全新引入的四座设计，也保证了每位乘客的舒适。
动力方面，红旗H9搭载一款3.0L V6机械增压发动机。