7月车辆召回榜，有太多想不到

根据国家市场监督管理总局近一个月来发布的汽车召回公告统计，今年7月，我国汽车市场共有8个汽车品牌发起了9次车辆召回，累计涉及产品质量缺陷车辆35.7万辆。从单月累计数量来看，今年7月的汽车召回量同比下滑5.46%，环比下滑47.78%，在新冠肺炎疫情影响，汽车市场态势在整个上半年都相对较为低迷的情况下，汽车召回量下降明显。

下面我们一起看下主要的召回车型都有哪些，以及车企宣布的召回措施。

召回车型：别克GL8

召回范围：

召回原因：刹车油管接头尺寸有偏差，刹车性能有隐患

从召回的数量来看，召回数量最多的是别克GL8车型。据召回信息显示，本次召回共涉及豪华款GL8 112108辆，新一代GL8137845辆。召回原因是因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。

在国内MPV市场，别克GL8凭借极佳的乘坐舒适性和良好的口碑，常年稳居该级别MPV销量的霸主地位，任凭对手如何推陈出新，也无法动摇GL8的市场地位。也正因如此，一旦该车型出现安全隐患，召回的数量和规模也是十分庞大的。所以首先我们对别克此次大规模召回的行为表示肯定，其次我们也希望别克在今后可以更加严格把控产品质量，为消费者负责，毕竟如今市场竞争激烈，谁站在高处，谁就会被所有目光虎视眈眈的看着。

召回车型：东风风光580

召回范围：

召回原因：电控插头密封不到位，CVT变速器存在动力中断隐患

在以往的召回信息中，自主品牌召回往往是占少数，能够在产品存在质量问题的情况下适时召回，做法值得鼓励。

根据召回信息，东风风光580 1.5T车型的召回数量仅次于别克GL8，备案的召回计划共包含97524辆风光580。由于CVT主线端子防护措施不到位，可能出现变形或污染。在极端情况下，自动变速器控制单元的低电压供电波动会超出正常范围，导致车辆动力中断，存在安全隐患。

按照解决方案，东风小康将为召回车辆检查相关部件，升级变速器控制单元。如果配件已经出现损坏，将对损坏的主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换。倘若将故障原因解释的通俗一些，就是变速箱电控插头密封不到位，如果对相关问题比较介意的话，买车之前建议继续观察、等待。

值得一提的是，风光580是东风风光旗下车型销量最好的一款车型，2019年累计销量为79133辆，今年上半年为15378辆，该召回数量超过近一年来的销售总量。

召回车型：奔驰C、奔驰E、奔驰GLB、奔驰GLC；奔驰S、奔驰GLE

召回范围：

召回原因：

奔驰是7月份召回次数最多的品牌，根据召回信息，此次召回共涉及C、E、GLC共计3710辆，涉及GLB车型499辆。前三款车型的召回原因为供应商生产存在偏差，座椅高度调节器材料不能满足要求，碰撞后座椅会因为材料断裂发生位移影响安全；GLB的召回原因为灯光控制单元不合格，有可能造成右后转向灯常亮，灯光控制单元过热甚至自燃，一定程度上增加发生事故的风险。按照解决方案，北京奔驰将为问题车型更换座椅高度调节器或转向灯控制单元。

此外，梅赛德斯-奔驰召回929辆进口GLE SUV和803辆进口S级车型，前者是因为右侧座椅下方的线束可能未按照要求布线，后者则是因为发动机机油存在泄漏隐患。按照解决方案，奔驰（中国）将为相应S级车型更换零部件，根据GLE线束的具体损坏情况酌情更换或整理。

从车辆召回数量和生产节点来看，能够及时发现问题，并在短时间内对问题产品进行召回，从侧面也能证明奔驰的态度还是值得称赞的。不过，作为国内知名的豪华品牌，奔驰汽车多次在零部件上出现问题实属不应该，再加上之前的召回原因，大多都是因为小失误造成的，也着实让大家对奔驰在品控方面的把控捏把汗。

召回车型：宾利添越

召回范围：

召回原因：汽油供有管材料耐久性差，车辆可能自燃

终于找到不买宾利的理由了！！！根据召回信息，本次召回的车型共计1637辆，由于发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，在极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。

啥？热降解？热降解这个词用的真是太棒了，宾利的高端不仅体现在价格和性能还体现在公关文案上啊。

解决方案就是为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油供油管；对2018年11月27日之前生产的车辆，还将升级发动机控制软件至最新版本，优化发动机舱的冷却效果，消除安全隐患。

召回车型：丰田普锐斯

召回范围：2014年2月11日至2015年9月25日生产的全部普锐斯车型

召回原因：混合动力系统控制不完善，无法进入安全行驶模式

根据召回信息，本次召回累计涉及汽车数量为1440辆，召回原因是范围内的车辆因混合动力系统中异常判断的控制程序不完善，升压回路的元器件在车辆以极低速度进行急加速等高负荷行驶过程中发生损坏时，车辆本应该进入安全行驶模式，有时却无法进入，造成车辆警告灯点亮，混合动力系统有可能停止工作并导致车辆无法行驶，存在安全隐患。

按照解决方案，四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司将为召回范围内的车辆修正混合动力系统异常判断的控制程序，并为相关车辆的电力变换器模块提供15年不限制行驶距离的免费保修。

很明显，除了电控系统不完善之外，丰田也默认了极低速度急加速损坏属于正常现象。由于导致该故障出现的行驶状况较为极端，丰田汽车并未提出主动为用户更换零部件，而是为相关车辆提供了15年，不限里程的免费保修。从召回车辆的生产时间点来看，丰田可谓是用最低的成本解决了问题。

除此之外，此次召回还包括保时捷、林肯、宝马等品牌，但是相对而言召回体量并不大。例如由于转向横拉杆可能在非常差的道路条件下弯曲或断裂，宝马中国召回356辆进口X3 M/X4 M/Z4。转向拉杆强度不够着实是有点不应该，好在车价不便宜，保有量小，故障车辆不多。宝马用亲身经历告诉我们进口未必就比国产靠谱。

还有由于二排座椅头枕支架强度不够，召回量为9辆的林肯领航员；由于前桥差速器支架固定扭矩不足，保时捷中国召回1辆911 Carrera 4S。

评中评说：

消费者在买车的时候除了注重性能优势外，产品质量的可靠性以及厂家对客户负责的态度也是消费者购车甄选的标准之一。要知道，产品质量的可靠性要远高于汽车性能的高低，因为这在一定程度上关乎到车主生命的安全。

最后，还是那句话，召回说明认识到了问题，负责任的车企才召回，而对问题遮遮掩掩的，终将付出更大代价。