最低调日系“越野王”，30T油耗低至6毛，硬派工具越野车玩“奢侈”

经常在汽车圈的朋友也知道，在我们现在国内汽车市场里面，自主品牌在大空间SUV车界时尚里面已经横空出世了，旗下月销破万的车型一个接一个，毫不夸张地说，国产家族的吉利、长城、奇瑞、比亚迪已经走到了国产汽车的最前端，而不管是在新能源、SUV、MPV车间市场里面几乎都有它们的存在，而国产汽车在国内的飞速发展，间接的也就影响到了国内其它车型的销量，其中法系、韩系、美系部分车型在国内仍然没办法突破销量瓶颈期。

在国内做了好些年皮卡车型江西五十铃，也并非仅仅局限于国内的皮卡汽车市场，思索很久之后，全新一代的越野王—mu-X牧游侠终于出现，为的就是想在短时间内和国内的其它车型分一杯羹，其目前在国内最大的竞争对手便是日产途达、福特撼路者，而它在国内的综合实力和品控实力的综合表现，在国内是其它车型不容小觑的。

简单从外观上来评价，mu-X牧游侠只是前脸的变化很大，其他部分的设计基本和老款一样的硬朗风格，只是在细节处进行了优化升级。虽然变化不大，但是对于这样作为工具、玩具的一款车，人们更应该注重的是其本身的功能。

长宽高为4830*1860*1830mm，轴距2845mm，体格与普拉多、哈弗H9等相当。新款车型延续了这个优势，这样的车身尺寸除了外观霸气外，内部空间自然不可小看。它提供5座和7座，两个车型二排空间宽绰，各种翘腿无压力。

自动雨刮、自动大灯、大灯延时关闭、四门一键升窗、车内氛围灯等配置加入到2018款牧游侠，虽然不能让这辆车的公路性能或越野性能变得强悍，但无疑让雨天、夜间开车更安全。车窗以及氛围灯也让用车更便捷。

江西五十铃是真的对这款mu-X牧游侠寄予厚望，内饰方面相当于推翻重做。不仅设计上让人耳目一新，抓住了中国消费者的心，而且各种配置的添加及升级也十分不错。虽然还有些美中不足，但也表明mu-X牧游侠还有非常大的提升空间。

牧游侠拥有1.9T和3.0T两款柴油发动机，很可惜这次拿到是更加偏向经济实惠的1.9T车型，其最大功率120千瓦（163马力），这样的账面数据足以满足日常家用和中等程度的越野游玩，而峰值扭矩360牛米更是与普拉多旗鼓相当。而且，打开发动机舱盖你会发现牧游侠空滤在发动机右侧紧贴右前翼子板，而这恰巧给安装涉水喉提供很大方便。