【太平洋汽车网 新车频道】在玛莎拉蒂9月10日发布会前夕，我们率先获取了一组全新超级跑车MC20官图。新车由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，将搭载全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎。此外，新车将在摩德纳工厂进行生产。
新车外观似乎与其他意大利跑车制造商的设计有着很大的不同，但还是能看出不少致敬传奇跑车MC12的设计，其中前脸上标志性的家族式中网得以保留，内嵌密集的蜂窝状格栅；两侧头灯组全部LED光源，并通过上下两条灯带营造出空间立体感。
侧面上，新车为典型的中置超跑布局设计，腰线一改主流的锐利设计，转而使用更为平滑的风格，因此也让这个侧面多了一份优雅。轮毂上，新车采用了独具一格的设计，黑银双色配合细条幅与整车气场相辅相成。
而在后方，新车后机舱盖的散热开口排列成一个玛莎拉蒂标志性“三叉戟”的形状，细节之处非常到位。新车后翼子板两侧还有配有宽大的进气口，为中置的双涡轮V6发动机提供新鲜空气。
而内饰上，新车拥有一套黑色和蓝色混搭的皮革包覆桶形座椅，同时配有碳纤维中控、全数字仪表盘和、触摸屏信息娱乐系统以及多个物理按键，而中间还设有一个大转盘，可以进行各种驾驶模式之间的切换。
动力上，全新超级跑车MC20将搭载全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎，并采用后驱驱动形式。
根据官方资料显示，这台全新的3.0T 双涡轮增压V6引擎，采用了源自一级方程式的多项技术开发而出，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，而机头重量低于220kg，可在7500rpm下最大输出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩为730N·m，而最高转速可达8000rpm。此外，新引擎还首次带有双火花塞的预燃系统，在传统燃烧室和火花塞电极之间，通过设有几个特殊的连接孔，将预燃室与侧向火花塞连接。从而实现更充分的燃烧。同时，间接双喷射系统还有助于降低转速范围内的低频噪音，并有效改善燃油经济性，降低二氧化碳排放量。
此外，新的发动机全部在摩德纳工厂进行设计，随后在玛莎拉蒂发动机中心进行开发，而运用车型除了MC20外，还将为更多玛莎拉蒂品牌的未来型号提供动力。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）