福耀玻璃一季度净利下降24.11% 曹德旺：汽车行业可能继续面临下滑风险
4月27日，福耀玻璃（03606，HK）发布了2020年一季报，公司实现营业收入41.7亿元，同比下降15.47%；实现归母净利润4.6亿元，同比下降24.11%。
福耀玻璃认为，上述财务数据的同比变动中有两项不可比因素，分别是德国FYSAM汽车饰件项目亏损1221.8万欧元和汇兑收益7168.47万元，扣除这两项因素后，福耀玻璃一季度利润总额同比下降22.27%。
对于利润下滑，福耀玻璃称主要系新型冠状病毒肺炎疫情影响，汽车行业产销量同比下降，公司下游客户订单需求减少。
同日，福耀玻璃也发布了2019年年报，公司2019年度的利润总额同比减少34.89%。
在《董事长致辞》中，曹德旺表示，2020年国内外经济形势依然不容乐观，风险和不确定因素依然存在，汽车行业可能继续面临负增长的风险。
汽车产业遭重创
疫情严重影响了福耀玻璃的下游——汽车整车厂商。
中国汽车工业协会统计数据显示，2020年1-3月，我国汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量分别同比下降45.2%和42.4%。
《每日经济新闻》记者统计了目前披露一季报的汽车厂商数据，乘用车方面，长城汽车（601633，SH）2020年一季度营业收入下滑45%，商用车方面，江铃汽车（000550，SZ）和宇通客车（600066，SH）2020年一季度营业收入分别下滑29%和42%。
事实上，在疫情来临之前，汽车产业就已经遭遇了衰退，而疫情的到来无疑是雪上加霜。
根据中国汽车工业协会统计，2018年我国汽车产销量为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%，自1990年以来首次出现负增长。2019年为连续第二年下滑，汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。
不单单是我国的汽车产业遭到了疫情的严重冲击，全球的汽车产业都没有幸免。OICA（国际汽车制造商组织）在新闻稿中表示：“最初的影响始于1月份，整个中国大部分行业都已关闭，因此也造成了零部件短缺，从而影响了世界各个角落的行业。过去几周以来，该病毒在全球范围内的传播已导致大部分汽车行业及其全球许多供应商关闭。”
不过，伴随着国内疫情得到控制，情况正朝积极的方向发展。
中国汽车工业协会表示，据该协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计，整车生产基地全面复工，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%。在消费端，由于疫情并没有完全结束，因此仍有部分市场需求被抑制，但3月的企业销售情况已明显好于2月。随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车市场将加快恢复。
德国FYSAM汽车饰件项目亏损
福耀玻璃同日发布的2019年年报显示，其2019年度的利润总额同比减少34.89%。
曹德旺在《董事长致辞》中表示，利润总额的减少主要由于以下几方面的影响：1、上年同期出售福耀集团北京福通安全玻璃有限公司75%股权确认投资收益；2、本报告期德国FYSAM汽车饰件项目整合期负利润影响；3、汇兑损益影响；4、本公司之子公司福耀玻璃伊利诺伊有限公司被指控违反独家经销协议支付赔偿；5、美国加征关税的影响。综上所述，若扣除上述不可比因素，本报告期利润总额比上年同期下降7.45%。
福耀玻璃2019年年报显示，2019年度福耀玻璃的德国FYSAM汽车饰件项目整合期产生利润总额为-3771万欧元。
2019年2月底，为进一步扩大汽车饰件规模，拓展汽车部件领域，福耀玻璃旗下FYSAM Auto Decorative GmbH 以5883万欧元的价格购买了SAM automotive production GmbH的破产资产，包括设备、材料、产成品、在产品、工装器具等。
此前，曹德旺在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“美国盈利、俄罗斯盈利、日本盈利、韩国盈利、这些都没有问题，德国不盈利。德国为什么亏呢？德国那个是政策性的亏损。我们买德国公司是很便宜买的，买完又承继他的业务。按照其他企业可以怎么处理呢？可以做资本项下开支，我（们）直接做成本处理，就让他亏，亏完了之后，我们开始赚的时候就赚回来了。”
此外，福耀玻璃伊利诺伊有限公司被指控违反独家经销协议支付赔偿和承担国际仲裁法院开支合计3929万美元，使2019年度福耀玻璃利润总额比上年同期减少2.72亿元，同时终止独家经销协议。
“随着汽车在城镇家庭的逐渐普及，汽车行业已基本告别2000-2010年十年的高速增长期，转而进入转型关键期，从短期市场走势看，考虑宏观经济增速继续回落、汽车产业转型升级尚未结束、1.6升及以下购置税优惠政策完全退出、国六车型切换的市场适应等因素，中国汽车市场不确定因素增多，新型冠状病毒肺炎疫情将加大加深对经济及行业的影响。”福耀玻璃在2019年年报中称。
【来源：每日经济新闻】
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