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9月17日，沪深板块的汽车行业表现继续“一枝独秀”，大涨1.6%。
具体来看，主机厂中，比亚迪涨幅高达10%，直接涨停，市值由此暴增至3163亿。此外，截至17日A股收盘，还有多家车企均迎来较大的涨幅：广汽集团上涨6.35%，长城汽车上涨5.1%，*ST众泰上涨5%，ST海马上涨4.93%，长安汽车上涨4.76%，江铃汽车上涨4.74%。
事实上，汽车行业最近这高歌猛进的势头从国家统计局此前公布的消费数据就可窥见端倪——国家统计局9月15日发布的数据显示，8月份社会消费品零售总额33571亿元，同比增长0.5%，为今年以来首次正增长。其中，除汽车以外的消费品零售额30158亿元，下降0.6%。
1—8月份，社会消费品零售总额238029亿元，除汽车以外的消费品零售额215139亿元，同比均下降8.6%。
足以见得汽车消费对社会消费零售总额的贡献。
中汽协数据显示，8月汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%。销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。
回到今日大涨的汽车板块来看，有观点认为，比亚迪A股之所以自16日开始上涨，是因为其已经成为最新iPad代工方消息的流出。消息显示，比亚迪今年有机会取代广达，成为iPad touch的独家供货
中信证券指出，比亚迪近期发生了两方面重要变化：一是“汉”月销量爬坡进度超预期，有望成为“爆款”，科技属性和和品牌力大幅改善，电动造车业务可对标造车新势力进行价值重估；二是所控股的比亚迪电子基本面持续向好。
乘联会数据显示，比亚迪汉EV 8月销量为2400辆，对一款单车售价超过20万，顶配四驱高性能版售价接近30万的自主高端车型而言，上市后的第一个完整销售月能达到如此成绩，还是算比较亮眼的。“汉”的热销不仅带来业绩上的增长，还有望进一步提升比亚迪的品牌力。
但是，在高端车型之外，比亚迪的整车销售还是面临着不小的难题——8月新能源汽车销量为15283辆，同比下降8.59%，连续第14个月下滑。累计来看下滑趋势更加明显，比亚迪新能源1-8月累计销量为91060辆，同比下滑49.11%。
中汽协认为，9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。届时汽车消费还将进一步提升。