作者 | 戴鄂
编辑 | 缪凌云
作为造车新势力中的一员，5年融资168亿元的小鹏汽车，也要IPO了？
上市传闻风起
6月第一天的下午，小鹏汽车计划赴美上市的传闻迅速刷屏。随后公司方面的回复，也是留足了悬念。
首席科创官注意到虽然面世时间不长，但小鹏汽车身上的标签却是有一长串了。
来源：天眼查
从造10万元的电动车，到期望中的产量最大的国产电动车企，再到现在对标特斯拉，小鹏汽车的江湖传闻没有间断过，现在有消息称公司整体上市计划预计在今年7月到9月，公司已经聘请了摩根大通、高盛等投行。
其中，摩根大通为主承销商，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。
对于如此传言，小鹏汽车表示不予回应。
5年融资168亿，明星股东云集
小鹏汽车品牌的运营实体是广州橙行智动汽车科技有限公司，天眼查显示，香港的Xpeng（Hong Kong）limited目前实际控制着广州橙行智动汽车科技有限公司100%的股权，Xpeng（Hong Kong）limited成立于2019年2月。
2015年1月，UC创始人何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资成立小鹏汽车，至今进行了9轮融资，合计获得168亿元。
其中，公司初创的四个月内，就获得了来自微光创投、紫牛基金数千万元的天使投资。
若以2019年11月最近一轮融资计算，4亿美元（约合28亿人民币）对应10%股份，公司估值已经达到280亿元。
首席科创官则注意到，小鹏汽车的投资方可谓明星云集，除了诸多知名的专业投资机构外，还有不少产业资本。
具体而言，有小米集团、阿里巴巴、中金资本、高瓴资本、IDG资本等等。
除此之外，鸿海精密、神州优车等行业知名企业，也都拿出真金白银，投资了小鹏汽车。
来源：天眼查
不过，造车可谓是最烧钱的行业之一，2018年8月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾提出，到2019年底小鹏汽车总融资达到300亿的目标；蔚来汽车CEO李斌也曾表示，“200亿元是造车的入场券”。
若以此对比，小鹏汽车离“入场券”，都还有一小段距离。
赴美上市，得“扛打”才行
虽然小鹏汽车并未明确回应上市传闻，但此时赴美IPO，显然并不是一个很好的时机。
中概股风波继续，美国参议院通过《外国公司问责法》，中国公司赴美上市增加了极多障碍，做空机构频频出手，公司股价大幅波动。
至于小鹏汽车自身经营、产品状况如何，是投资者们关心的另一个重点。
2020年初，中国汽车技术研究中心情报所和中国汽车工程学会知识产权分会联合发布了2019年中国汽车专利数据统计分析榜单。
其中，小鹏汽车2019年全年专利公开量742件。在专利质量方面，小鹏汽车公开专利中发明占比达76.28%，居国内汽车企业第一名。
今年1-4月，小鹏汽车累计交付量为3564辆，同比增长27.5%，在疫情冲击下实现销售增长，前景似乎不错。
不过，4月小鹏汽车新车交付量为1233辆，同比下滑31.3%，这也反应了公司仍然面临不小的业绩增长挑战。
具体到产品，小鹏汽车在售车型分别是小鹏G3和小鹏P7。小鹏G3补贴后售价为14.68-19.98万元，小鹏P7于2020年4月刚刚量产上市，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。
一位汽车行业的业内人士向首席科创官介绍：小鹏汽车G3的买家口碑在同级别车型中略低于马自达3昂克赛拉、雷凌、比亚迪秦（新能源），但是动力表现在同级别车型中是最佳的；新上市的小鹏P7的竞争压力主要来自于丰田凯美瑞、奥迪A4L、雅阁、迈腾、宝马3X等车型，以及即将上市的比亚迪汉，小鹏P7的销量还十分的有限。
跟燃油车相比，续航里程还有性价比是新能源车常常被消费者质疑的地方。对于P7的高定价和续航里程，目前也有质疑声音存在。
来源：汽车之家论坛
综上所述，小鹏汽车技术正在取得快速进步，但市场开拓还远远不够。作为定位中高端的新能源车生产企业，小鹏汽车不单要跟特斯拉、比亚迪等新能源车巨头正面交锋，还要面对传统燃油车的固有强势地位。你看好小鹏汽车吗？欢迎评论区留言。