文 | 杨万里
“最赚钱高铁”扛不住了，26.84万股东慌不慌？
7月14日收盘后，京沪高铁披露了2022年业绩预亏公告，公司预计上半年亏损10.32亿元到15.47亿元，这将创下上市以来首个半年报亏损纪录。
导致业绩预亏的“元凶”是疫情。公告中提到，“上半年公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻....公司担当列旅客及非担当列车开行数量大幅下降”。
截至发文，京沪高铁股价为4.92元，总市值为2416亿元。
资料显示，京沪高铁于2020年1月16日上市，发行价为4.88元/股。该公司被称为“中国高铁第一股”，主要经营北京-上海高铁运输业务。
2020年2月10日，上市第12天，京沪高铁股价最高涨至8.13元。此后，该公司便进入了震荡调整之路。当前股价与高点相比，该公司累计跌幅达39.48%，总市值蒸发超1500亿元。
昔日，京沪高铁披戴光环上市，为何在上市后不被资金追捧了？主要原因或许与业绩有关。
上市第一年，京沪高铁业绩便出现“变脸”。2020年财报显示，京沪高铁实现归属净利润32.29亿，同比下降70.83%。业绩大幅下降的原因是疫情冲击。当年，京沪高铁本线列车运送旅客2777.4万人次，同比下降47.8%。
进入2021年后，疫情有所好转，去年京沪高铁本线列车运送旅客3529.1万人次，同比增长 27.1%。反映到财报上，2021年该公司实现归属净利润48.16亿，同比增长49.15%。
而今年上半年，由于上海、北京相继出现疫情，更是对公司形成冲击。
不难发现，京沪高铁这几年业绩变动主要与疫情因素有关。未来业绩能否大幅改善，得重点关注疫情动态。
京沪高铁后市表现如何，我们将继续保持关注！