10月13日，安通控股、管理人与招航物流正式签署了重整投资协议。这意味着，*ST安通寄望于通过实施重整以改善公司资产负债结构和经营状况之路迈出实质性步伐。
*ST安通13日晚间发布公告，根据前期招募及遴选要求，安通控股、管理人与招航物流于13日签署了《安通控股股份有限公司重整案重整投资协议》，招航物流作为候任重整投资人通过市场化、法治化的方式参与安通控股的重整投资，恢复和改善安通控股生产经营。同时，由招航物流通过安通控股出资人权益调整程序有条件受让安通控股资本公积金转增股票，并向安通控股提供资金。招航物流方面承诺，本次受让的转增股票自登记至其名下之日起三十六个月内不通过任何形式减持（包括集合竞价、大宗交易以及协议转让等各种方式）。
天眼查信息显示，招航物流大股东为招商局港口。
此前，今年7月27日，*ST安通收到招商局港口的支持函，若公司后续顺利被法院裁定进入重整程序，招商局港口或其指定的第三方有意向通过包括但不限于对公司进行战略投资等方式支持公司的破产重整事项。在公司顺利实施破产重整且招商港口或其指定的第三方成功对公司进行战略投资后，招商港口或其指定的第三方将通过协助其进行主营业务整合优化等方式，帮助公司提升整体业务实力和盈利水平。
目前*ST安通推进重整，与监管处罚的落地也密切相关。郭东泽、郭东圣为*ST安通的控股股东、实际控制人，不过都遭遇监管调查。7月上旬，公司曾收到黑龙江证监局《行政处罚决定书》及《市场禁入决定书》，公司被股责令改正，给予警告，并处以60万元罚款；郭东泽、郭东圣、李良海、王经文被给予警告，并处以数额不等的罚额。另外，郭东泽和郭东圣还被采取终身证券市场禁入措施，李良海被采取5年证券市场禁入措施。
本次协议的签署，虽然意味着*ST安通重整迈出一大步，但仍存有不确定性。如，本次招募的候任重整投资人需在安通控股的重整计划（草案）被法院裁定批准后，才最终确定为安通控股的正式重整投资人；公司全资子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船务有限公司目前已处于重整进程中，重整计划尚需债权人会议能否表决通过。
（证券时报）