上市十年以来，特斯拉的涨幅已高达49倍，其市值已突破2200亿美金，成为全球第一车企。
“全球第二车企”丰田和特斯拉的差距也在被不断拉大，目前，特斯拉市值已高出丰田3000亿人民币。
2010年6月29日，特斯拉登上纳斯达克的舞台，当时股价为17美元/股，市值约为17亿美元。至此，特斯拉超过丰田成为全球市值第一的车企，同时也是全球唯一一家市值超过2000亿美元的车企。
不管是从涨幅还是为投资者带去的利益来说，特斯拉所创造的价值在整个汽车行业当中都是前所未见的。
或许也会有更多的人提出疑问，产销量不如丰田、还未实现全年盈利的特斯拉为何涨势如此凶猛，市值一路突破2000亿美元的大关？
股价飙涨的背后，特斯拉财报表现亮眼
2019年10月24日，特斯拉三季度财报发布，归属股东净利润1.43亿美元，成功扭亏为盈，汽车业务毛利率也重新恢复增长。此外，特斯拉当时还表示位于上海的超级工厂即将投产，2021年欧洲超级工厂的厂址也已开始。受上述利好消息影响，特斯拉股价当日大涨17.67%至300美元。
此后特斯拉利好消息不断。2019年11月，特斯拉电动皮卡Cybertruck发布，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布已有超20万人付定金，股价随之上涨至336美元；2020年1月7日，上海超级工厂正式对外交付，当日美股收盘时股价上涨1.93%，报收于451.54美元。
2020年1月29日，特斯拉2019年四季度财报发布，公司当季营收为73.8亿美元，同比增长2%；归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，自由现金流为10.1亿美元，均高于华尔街对特斯拉的预期；2019年全年，特斯拉营收245.78亿美元，相较上年同期的214.6美元增收超40亿美元；全年净亏损收窄，为8.62亿美元，上年同期为9.76亿美元。销量方面，特斯拉全年共交付36.75万辆，同比增长50%。此外，特斯拉的成本效率显著提高。特斯拉业绩回顾显示，去年第四季度与前一季度相比，尽管每辆车的收入仅增长了3%，但每辆车的营业收入增长了约19%。
当日，特斯拉盘后股价上涨11.62%，创下历史新高并首次突破600美元大关，达到648.50美元。之后几天的股价分别上涨10.3%、1.5%、19.9%以及13.7%，2月4日盘中股价更是再创下968.99美元的历史新高。
4月30日，特斯拉发布了2020年第一季度财报。从财报中的各项数据可以看出，特斯拉一季度营收同比上升31.8%为59.9亿美元，毛利同比增长118.2%为12.34亿美元，净利也超过市场预期达到了1600万美元。
在汽车本身上，Q1季度实现交付88496辆，同比上升40.5%，销量创第一季度新高；尽管一季度遭遇了不可控的黑天鹅事件，但在特斯拉看来，“2020年第一季度是公司历史上首次在常规性疲软季实现正GAAP 净利润，尽管全球运营商遇到巨大挑战，但我们还是能够在生产和交付上取得上佳表现。”
市值已高出丰田3000亿，马斯克身家超马云
本周，特斯拉在纳斯达克上市刚满10年，在这十年间，特斯拉股价从上市首日23.89美金的收盘价涨到了1208美金，涨幅高达50倍。
目前，特斯拉已经稳坐“全球第一车企”的宝座，与丰田的市值差距扩大到450亿美金，约合人民币3179.7亿。截至北京时间7月2日晚11点，特斯拉的市值已经突破2200亿美金，而丰田的市值仅为1750亿美金。
截至美东时间6月30日下午5点，马斯克的身家已经超越马云31亿美金，约合人民币219亿元。
据Barchart的期权成交数据，北京时间今天凌晨两点左右，购入特斯拉看涨期权的多位投资者单日收益超300%。
以2:03的一笔成交为例，该笔成交的标的是7月2日交割的、行权价格为1160美金的特斯拉看涨期权，该笔交易的平均成交价格比该标的昨日收盘价涨了450.79%，该看涨期权的投资者单日收益超400%。
近期特斯拉始终在谈论新电池技术的开发，这是该公司有史以来首次面向投资者举行的“电池日”活动中最重要的组成部分；降低电动汽车成本和刺激电动汽车的大规模采用仍然是特斯拉的关键优先事项。
特斯拉的电池日活动目前延期至9月15日举行，按照计划，活动上特斯拉还会公布最新研发的“百万英里寿命”电池，最新的电池将采用新一代“单晶”NMC532阴极和更先进的电解质。全新电池的优势点在于生命周期能达到100万英里，同时电池成本也能控制到100美元/kwh内。
分析师Dan Ives近期提到，中国供应链是特斯拉能降低成本的重要因素。该分析师称，虽然还没有就电池供应商发表公开声明，但宁德时代提供的电池据信是特斯拉能够为中国市场生产比美国更便宜Model 3的一个原因。
今年年初，英国专业机构Benchmark Minerals创始人西蒙·摩尔斯(Simon Moores)也在推特上透露，出于成本原因，特斯拉将从宁德时代购买方形磷酸铁锂电池，这是特斯拉首度使用非圆柱形的电池。
宁德时代（300750）：立足宁德布局全球，锂电引领电动时代
目前公司主营新能源汽车动力电池， 2019 年全球市占率达 28%。凭借成本和产品优势， 公司积极开拓国内外市场，未来市占率有望进一步提升。公司还积极布局储能产业链上下游，未来有望率先步入储能发展的快车道。
国内市场方面，目前公司配套几乎全部的主流车企。国内合资电池厂已逐步达产，未来出货量确定性强。海外市场方面，公司德国工厂预计2021 年投产。公司已与宝马等整车厂商签署供货协议，2021 年可实现配套。储能电池：LFP成本和安全更具优势，2019 年公司储能电池成本已下降到0.53 元/Wh，未来有望进一步下降。2019 年公司积极布局储能产业链上下游。通过产业链的协同效应，公司有望率先步入储能发展的快车道。
公司是动力电池行业龙头，技术领先，产品高端。且积极推进降本增效，盈利有望改善。
特斯拉的未来将何去何从
特斯拉未来的发展预判，还不是一件板上钉钉的事情。
制造一辆汽车比组装一部智能手机更加耗费人力和资本。到目前为止，尽管特斯拉在设计和制造电动车方面具有领先优势，但随着特斯拉试图将其生产能力扩大 10 倍或更多，以及竞争对手在自家电动车设计上投入数十亿乃至百亿美元与其竞争，这种优势是否会持续下去呢？不好说。
这就是特斯拉高市值的真正显著之处，同时这也是一个真正的资本风险，投资者们必须相信，特斯拉这只潜力股的上行空间还足够大，足以弥补其短期内的下行风险波动。
文章内容仅供参考，不构成投资建议。