5月13日，中国恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。此次配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足进入港股通的必要条件。这在某种程度上，代表着恒大汽车再获资本重金押注。
前在5月12日，恒大汽车公告首次公布的专利信息也显示，恒大在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖三电系统到前沿技术自动驾驶，拥有了新能源汽车全产业链核心技术。
要知道，这已是过去八个月内，恒大汽车第三次获得资本热捧，足以说明市场对公司发展前景的强烈看好。成立仅两年多即成为资本市场“香饽饽”，这背后是恒大汽车持续高投入和独特造车路径的结果。
叫板特斯拉底气足，外媒对恒大持续关注
很长一段时间以来，新能源汽车正成为全球最火热的赛道，国内车企中谁能与特斯拉一决高下备受期待。随着造车进程不断深入推进，越来越多的人把票投给了恒大汽车。
在海量的全球领先技术专利的加持下，恒大汽车的品质有了保证。九款恒驰之所以能在上海车展一鸣惊人，实车和试驾均获得上千家媒体的好评，除了亮眼的高颜值外，就是其展现出的高性能和高度智能化。这意味着，恒大汽车不仅产品规模远胜特斯拉，性能也毫不逊色。
此外，目前在全球拥有3个工厂的特斯拉仍受产能瓶颈制约。而恒大在全球布局十大零部件及整车生产基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模远超特斯拉。
为了让恒驰汽车能触及到更多消费者，恒大汽车除了在全国范围内筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，还将销售链接到拥有43058个服务网点及2128万平台会员的“房车宝”平台以及恒大地产数万名销售员身上，建立起“线上＋线下”联动的销售模式，任何一家车企都无法与之比拟，确保恒驰上市后全方位抢占市场。
从逐步攀升的销量来看，新能源汽车市场火热已是大势所趋。恒大汽车计划年底试生产、明年量产正当其时。有了过硬的品质，再叠加规模和产能优势，恒大汽车具备了与特斯拉叫板的底气。
研发投入高达249 亿元，打造全能型选手
成立不到三年，恒大汽车就拥有了海量的先进技术专利，得益于其对科研的持续高强度投入。为推进研发工作，恒大成立全球研究总院，下设16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入 474 亿元，其中研发投入高达249 亿元。
不惜代价整合全球顶尖资源，成立了全球研究总院和智能科学院，下设16大专业研究院，并大力推进国际人才引进，目前已拥有科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡等业内的技术大牛。
在市场方面，宏碁创办人施振荣更是提出了有名的“微笑曲线”理论：价值最丰厚的区域集中在价值链的两端——研发和市场。正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，恒大的地产业务还拥有数万名销售人员，每年销售超110万套房。房产与汽车的客户群体高度重合，房车销售联动，将拥有其他车企无可比拟的超级销售渠道。
成资本市场“宠儿”，恒大起飞在即
值得一提的是，就在前几日，恒大汽车在资本市场再有大动作，母公司中国恒大以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份，较前次配售价溢价50%。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90％以下，这意味着恒大汽车已满足进入港股通的必要条件，为内地投资者买入这家新能源汽车龙头带来更便捷的渠道。
目前，特斯拉市值超4.4万亿港元，其股价起爆点正是上海工厂全面投产，随后股价最高狂飙近900%。多家投行预计，随着恒驰四季度试生产、明年大量交付，恒大汽车在中国市场销量有望超越特斯拉，届时市值追赶甚至超越特斯拉并非不可能。