回购13.21亿元股票 上汽集团能否回归“车企市值第一”?
上汽集团今年持续回购公司股票,是觉得股价被严重低估了吗?12月1日晚,上汽集团发布公告称:截至2020年11月30日,公司通过集中竞价交易方式已累计回购公司股份数量合计为70,101,129股,占公司总股本的比例为0.60%,购买的最高价格为人民币19.99元/股,购买的最低价格为人民币17.81元/股,已支付的资金总额为人民币1,321,000,082.63元(不含交易费用)。
事实上,自上汽集团7月发布回购股份计划至11月底完成13.21亿元股份回购,上汽集团股价确实整体呈现上升趋势。不具名证券分析师向《道哥说车》编辑表示:12月上汽发布的回购股份进度的公告实际上是7月发布回购计划的跟进公告,在上汽集团7月发布回购计划以及上汽集团第三季度报告超过市场预期的影响下,上汽集团的市值已经增长了一段时间了。
《道哥说车》注意到,尽管上汽集团在7月后股价整体呈上升趋势,但今年上汽集团市值已经接连被比亚迪、蔚来超过,失去了中国车企市值第一的位置。上汽集团还有望回归中国车企市值第一的位置吗?
新能源车企市值飙涨成风 上汽集团空有高盈利
今年以来,新能源汽车企业格外受资本市场青睐。特斯拉从IPO到今年1月市值突破1000亿美元,花了3495天;而从1月的市值1000亿美元到今年6月市值突破2000亿美元,特斯拉用了160天的时间;在之后的7月,特斯拉的市值又快速增加到了3000亿美元,并在8月来到4000亿美元高位。截至目前,特斯拉的股价已经从年初的80美元/股涨至当前的近600美元/股,涨幅超过600%,特斯拉市值已超5500亿美元,超过了传统汽车巨头丰田、福特以及通用的总和。
反观上汽集团第三季度扣非净利润高达151.85亿元。对比之下,上汽集团的盈利水平高出上述三家车企太多。
发布高端新能源汽车品牌 上汽能重回龙头地位?
站在新能源的风口下,如特斯拉、蔚来等车企市值飞涨,那么传统汽车厂商该如何应对?海外车企大多选择了加深集团的电气化进程,推出新的电动汽车产品,而国内汽车集团则不约而同选择了发布新的高端新能源品牌。
论豪华程度,智己的背后是“中国最大的汽车集团”上汽集团,“对钱没兴趣”的阿里,再加上浦东新区,这阵势怕是长安、华为、宁德时代的联手也自觉低调了。论融资能力,智己汽车创始轮融资达100亿元,成为国内首个创始轮达百亿量级的汽车科创公司。而据天眼查APP信息,同样定位高端纯电动汽车的小鹏汽车A轮融资金额为22亿人民币,理想汽车A轮融资金额为7.8亿人民币,对比之下,差距立显。
但“智己汽车”真的前景无忧吗?小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发表看法认为,那些广泛且深度且互补的战略合作只是战术价值,战略反而是损失。
今年以来,上汽集团的销量并不如以往“豪横”,加上造车新势力在消费市场和资本市场的崛起,也让一众传统车企有危机感。所以,上汽集团意识到要做点什么巩固自己的地位。显然新能源方向的“智己汽车”就是上汽集团的选择。
随着蔚来、比亚迪等新能源车企或主打新能源的车企在资本市场上崛起,上汽集团空有超高的盈利能力,但却失去了中国市值第一车企的位置。今年以来上汽集团通过回购股份的方式彰显自己的信心,同时,也发布了高端新能源汽车品牌将进一步深耕新能源汽车领域。在频频动作之下,上汽集团能否回归中国市值第一车企的位置呢?