上汽集团今年持续回购公司股票，是觉得股价被严重低估了吗？12月1日晚，上汽集团发布公告称：截至2020年11月30日，公司通过集中竞价交易方式已累计回购公司股份数量合计为70,101,129股，占公司总股本的比例为0.60%，购买的最高价格为人民币19.99元/股，购买的最低价格为人民币17.81元/股，已支付的资金总额为人民币1,321,000,082.63元（不含交易费用）。
事实上，自上汽集团7月发布回购股份计划至11月底完成13.21亿元股份回购，上汽集团股价确实整体呈现上升趋势。不具名证券分析师向《道哥说车》编辑表示：12月上汽发布的回购股份进度的公告实际上是7月发布回购计划的跟进公告，在上汽集团7月发布回购计划以及上汽集团第三季度报告超过市场预期的影响下，上汽集团的市值已经增长了一段时间了。
《道哥说车》注意到，尽管上汽集团在7月后股价整体呈上升趋势，但今年上汽集团市值已经接连被比亚迪、蔚来超过，失去了中国车企市值第一的位置。上汽集团还有望回归中国车企市值第一的位置吗？
新能源车企市值飙涨成风 上汽集团空有高盈利
今年以来，新能源汽车企业格外受资本市场青睐。特斯拉从IPO到今年1月市值突破1000亿美元，花了3495天；而从1月的市值1000亿美元到今年6月市值突破2000亿美元，特斯拉用了160天的时间；在之后的7月，特斯拉的市值又快速增加到了3000亿美元，并在8月来到4000亿美元高位。截至目前，特斯拉的股价已经从年初的80美元/股涨至当前的近600美元/股，涨幅超过600%，特斯拉市值已超5500亿美元，超过了传统汽车巨头丰田、福特以及通用的总和。
反观上汽集团第三季度扣非净利润高达151.85亿元。对比之下，上汽集团的盈利水平高出上述三家车企太多。
发布高端新能源汽车品牌 上汽能重回龙头地位？
站在新能源的风口下，如特斯拉、蔚来等车企市值飞涨，那么传统汽车厂商该如何应对？海外车企大多选择了加深集团的电气化进程，推出新的电动汽车产品，而国内汽车集团则不约而同选择了发布新的高端新能源品牌。
论豪华程度，智己的背后是“中国最大的汽车集团”上汽集团，“对钱没兴趣”的阿里，再加上浦东新区，这阵势怕是长安、华为、宁德时代的联手也自觉低调了。论融资能力，智己汽车创始轮融资达100亿元，成为国内首个创始轮达百亿量级的汽车科创公司。而据天眼查APP信息，同样定位高端纯电动汽车的小鹏汽车A轮融资金额为22亿人民币，理想汽车A轮融资金额为7.8亿人民币，对比之下，差距立显。
但“智己汽车”真的前景无忧吗？小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发表看法认为，那些广泛且深度且互补的战略合作只是战术价值，战略反而是损失。
今年以来，上汽集团的销量并不如以往“豪横”，加上造车新势力在消费市场和资本市场的崛起，也让一众传统车企有危机感。所以，上汽集团意识到要做点什么巩固自己的地位。显然新能源方向的“智己汽车”就是上汽集团的选择。
随着蔚来、比亚迪等新能源车企或主打新能源的车企在资本市场上崛起，上汽集团空有超高的盈利能力，但却失去了中国市值第一车企的位置。今年以来上汽集团通过回购股份的方式彰显自己的信心，同时，也发布了高端新能源汽车品牌将进一步深耕新能源汽车领域。在频频动作之下，上汽集团能否回归中国市值第一车企的位置呢？