大众亏损/福特盈利；PSA剥离出行服务；布雷博增持倍耐力股份
今年上半年，大众集团全球交付量同比下降27.4%至390万辆，而去年同期为540万辆；营收同比下降23.2%至961亿欧元；特殊项目前的营业利润为负8亿欧元。因此，大众计划削减股息，将2019年的股息分配从之前的每股普通股6.50欧元和每股优先股6.56欧元下调至每股普通股4.80欧元和每股优先股4.86欧元。
福特第二季度盈利11亿美元
尽管疫情大流行使福特北美工厂闲置很长时间，该公司第二季度依然盈利11亿美元，这很大程度上得益于其对Argo AI投资获得了35亿美元的收益。扣除利息、税项和一次性项目前福特亏损19亿美元，远低于该公司今年早些时候预计的50亿美元亏损；营收同比下滑50%至194亿美元。
PSA剥离出行服务 成立独立新公司
PSA集团首席执行官唐唯实表示，该集团将把其Free2Move出行服务业务分拆成一个独立的公司，以鼓励创新和灵活性。
布雷博增持倍耐力股份近5%
意大利制动器制造商布雷博（Brembo）表示，在将其持股比例提高至近5％之后，不会再购买轮胎制造商倍耐力（Pirelli）的股份。布雷博称，现在通过其母公司Nuova FourB直接或间接持有倍耐力4.99%的股份，并已完成收购过程。
松下计划将特斯拉电池能量密度提升20% 2-3年商业化无钴电池
松下美国电动车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示，该公司计划在5年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提升20%，能量密度进一步提升，电动汽车单次充电的最长续航里程也将进一步提升，这还有助于降低车辆电池的体积，从而让车辆拥有更宽敞的内部空间。此外，松下还计划在“2到3年”内实现无钴电池的商业化。
日本汽车制造商6月全球销量下滑21%
日本汽车制造商7月30日公布的数据显示，因大多数汽车厂和经销商都在封锁期间处于关闭状态停工停产，日本车企6月全球销量达188万辆，同比下滑21.3%，这已是连续第四个月出现两位数跌幅。