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李石简介：恒大地产目前是中国最大的房地产公司之一，恒大足球俱乐部是中国乃至亚洲最成功的足球俱乐部，而在韦莱，小鹏和魏玛的新造车力量在那时有所下降。恒大汽车也已成为中国新能源汽车中最受期待的第一参与者。在此背后，一方面是恒大在业务发展中的宏伟布局，另一方面是其对细节的最终追求。
刘学辉，张俊芝|文本
《利兹通商业评论》进行了一项研究，选择了10个不同行业的10个公司集团。每组公司都是起点相同的同一行业的竞争对手。但是，随着后来的发展，这些公司逐渐出现了完全不同的分化，有些已经成长为世界一流的优秀公司，有些却表现平平，有些则消失了。
在分析为什么这些起点相似的公司将来会有如此大的差异时，作者发现，在发展过程的每个关键阶段，优秀的公司比平庸的公司表现出更大的格局和更高的追求。中等规模的公司虽然规模不大，却富裕，不考虑取得进步。大模式和高度追求使公司在战略，组织，品牌和产品的各个方面都处于领导地位，但是缺乏模式使小而富裕的公司在所有关键业务方面陷入中等。
至于大型公司，笔者对阿里巴巴印象深刻，后者在创业初期大声喊“让世界没有困难的生意”，而华为则力争在小公司时“无人问津”。 。另一家公司在房地产，足球和其他领域取得了巨大的成功。恒大集团在开始部署新能源汽车时就力争“在3-5年内成为全球最大，最强大的新能源汽车集团”。
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恒大正在制造汽车时
自2018年初宣布汽车生产以来，有关恒大新能源汽车的新闻经常出现在媒体的头条新闻中。
2019年9月25日，恒大新能源汽车集团和FEV集团，德国EDAG集团，德国IAV集团，奥地利AVL集团和奥地利MAGNA集团这五家世界领先的汽车工程技术领先公司在深圳恒大总部举行了签约仪式战略研发合作，宣布同时开发15种新车型，涵盖顶级车型，超豪华车型，豪华车型，独家车型，舒适车型和经典车型的全系列产品。恒大集团董事长徐家印，上述公司首席执行官，各方高级管理人员参加了签字仪式。
此次签约的五家巨头都是全球汽车工程技术领域的领先公司。它们在整个车辆开发过程中都处于世界领先地位，例如底盘，白车身，动力总成，电子设备，车辆集成，车身内部和外部装饰等。工程技术。在过去的几十年中，他们为法拉利，保时捷，宝马，奔驰，奥迪，丰田，福特和其他世界知名的汽车公司开发和设计了无数经典车型。
为了使汽车在消费市场上获得成功，除了核心技术外，外观设计也是重中之重。徐家印还非常重视“恒驰”系列产品的外观设计。他为世界顶尖的设计大师组织了几次研讨会，提出了“四个要求”：首先，必须宏伟，英俊，敏锐且灵气。其次，必须是现代感，技术感，时尚感和艺术感。第三是帅气，酷炫，漂亮。第四位是头部美女，尾巴美女，身体美女和顶级美女。许家印用生动的语言说：“总而言之，让全世界发光，每个人都应该看到，每个人都哇”。
为了确保每辆“恒驰”汽车都能拥有令人惊叹的外观设计，恒大选择了世界顶级设计大师。从50个母版的150个设计方案中，逐层选择了30个母版的50个方案，然后再选择最佳方案。在最佳方案的选择中，最终选择了15个世界顶级造型大师的15个设计方案。
10月15日，在与世界顶级汽车工程技术领先企业举行研发和设计战略合作签字仪式后不久，恒大新能源汽车集团和15位世界顶级汽车造型设计大师终于入选深圳恒大中心。举行了合作签字仪式，为整个“恒驰”系列车型提供世界顶级的外观设计。
这一战略合作的15位大师来自德国，意大利，美国，法国，日本和其他国家，他们都是全球汽车造型设计行业的巨头。
例如，意大利设计大师Walter DeSilva拥有48年的设计经验。他曾担任奥迪和大众汽车集团的设计总监。他的代表作品有宾利欧陆GT，奥迪Q7，奥迪A6等。
美国设计大师Michael Robinson拥有23年的设计经验，曾担任菲亚特和Broadcom的设计总监。他的代表作品包括Jaguar b99concept和Alfa Romeo Pandion2014。
丹麦设计大师Andres Warming拥有19年的设计经验。他是宝马集团和MINI品牌的首席设计师。他的代表作品有宝马X6，宝马X3，宝马Z4，MINICOUNTRYMAN等。
此外，瑞士设计大师StephaneSchwarz，德国设计大师AlexanderSashaSelipanov，法国设计大师SamuelChuffart，美国设计大师JasonClarkHill，意大利设计大师Giuliano Biasio，意大利设计大师Matteo Fioravanti，意大利设计大师Luciano D'Ambrosio，日本设计大师Shibuya Kokuhiro，法国人设计大师Gwenael Pennarun设计大师AndreFrey还是汽车行业的著名设计大师。他们设计了兰博基尼Zagato，Aston Martin VanquishZagato，英菲尼迪QX56，布加迪VisionGT，路虎L405，保时捷CarreraGT，奔驰SLK，雷克萨斯LF-A，本田雅阁，本田等无数经典传奇车型，例如思域，丰田RAV4，三菱帕杰罗， Grandi，EVO，MINICLUBMAN，奔驰G级概念车和奔驰RClass。
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大交易背后的大格局
与世界顶级汽车工程技术领先公司和世界顶级设计师的合作标志表明，恒大的汽车制造计划即将进入实质性生产阶段。恒大还完成了核心技术和制造领域的战略布局。 。
其中，在核心技术领域，恒大于2019年1月与世界顶级超级跑车科尼赛克合作，拥有研发和制造世界顶级豪华车的核心技术;在3月和5月，通过收购荷兰e-Traction和Protean，英国拥有了世界上最先进的轮毂电机技术，代表了动力总成的未来发展方向； 7月，与德国霍弗公司合作，拥有世界上最先进的三合一动力总成核心技术。 9月，它与德国BENTELER合作，FEV集团联手获得了世界顶级新能源汽车3.0底盘架构的知识产权。
在制造业领域，恒大在广州，上海，天津，沉阳等地设有多个生产基地，全部符合工业4.0标准，使用世界顶级生产设备和生产技术打造高端智能工厂。批量生产的全系列产品提供了有力的保证。
无论是核心技术，生产和制造布局，还是这次，它都与世界五大汽车工程技术领导者携手合作，签约了全球15位顶级设计师，以同时开发和设计15种新模型。那些不熟悉恒大的人会做出回应。汽车制造领域的大手都感到震惊，但熟悉恒大发展历史的人会对此感到震惊。
时间可以追溯到2006年。恒大只是一家专注于广州市场的本地房地产公司。然而，出乎意料的是，徐家印公开宣布“将在三年内重建20个恒大”。在这方面，这是令人难以置信的，但是已经准备好了的许家印对此很有信心。到恒大全国部署的头三年，即2008年底，其核心经济指标与2006年相比，实现了10-20倍的非凡增长，基本完成了“恒大三年再造20强”。战略目标，并于2009年11月5日成功在香港主板上市。
在2013年1月4日举行的集团年度股东大会上，恒大提出了雄心勃勃的目标：“到2020年实现销售额5500亿元，土地储备超过3亿平方米，就业人数超过200万人”。当时，大多数房地产公司都很难超过1000亿美元的销售额，而5500亿美元是一个遥不可及的天文数字。在2020年宏伟目标的指导下，徐家印选择了高负债，高杠杆，高周转，低成本的“三高一低”策略。截至2016年，恒大集团年销售额突破3733亿元人民币。万科成为业内首家。 2017年，恒大实现年销售额5010亿元，土地储备3.12亿平方米，总资产17618亿，就业人数超过220万人。它提前三年实现了2013年初设定的2020年目标。
同样，恒大足球。足球是中国人最看重的运动，但“最不擅长”。但是，在2010年中国足球迷最低的时候，恒大收购了广州队，而广州队刚刚跌入了甲级。随后，徐家印发表了自己的言论：“三年赢得了中国超级联赛五年，并赢得了亚冠联赛冠军。”当时，舆论an然。但是，当恒大在2013年赢得亚冠联赛冠军时，除了给亿万球迷留下了难忘的回忆外，还使许多对恒大傻眼的人大笑。如今，已两次获得亚冠联赛冠军并连续7年赢得中国超级联赛冠军的恒大，也已成为中国历史上最成功的俱乐部。
在房地产和足球领域，恒大形成了“要么做，要么做做做大，做强，成功”的基因，并将这一基因扩展到新能源汽车业务。早在布局开始之初，许家印就制定了恒大汽车制造的宏伟目标，“力争在3-5年内成为全球最大，最强大的新能源汽车集团，实现年产销量500万辆。十年”，明确提出“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位。
只有布局大才有很高的要求。在宏伟的愿景和定位的指导下，恒大始终可以保持广阔的国际视野和长期发展视野。它不仅限于企业和国家，而且旨在一切有利于建设世界一流产品的国际顶级资源，同时充分考虑行业发展趋势，进行前瞻性布局。这就是恒大在核心技术，制造以及研发和设计领域中取得世界一流地位的方式。试想一下，如果恒大没有一个大结构，只是坚持自己的技术积累来实现其愿景，那无疑是一个天堂般的夜晚。谭
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除了布局大之外，细节也小
大局是实现大事业的必要条件，但不是充分条件。
恒大地产已成为中国最大的房地产公司之一，恒大足球已成为中国乃至亚洲最成功的足球俱乐部。当蔚来，小鹏和魏玛等新势力下降时，恒大汽车也成为中国新能源汽车中最受期待的第一参与者。在此背后，除了恒大的业务发展大模式外，另一方面是其对极端细节的追求。
2004年，当恒大还只是一家小型房地产公司时，为了促进恒大精品店的战略转型，徐家印亲自砸了一个耗资数千万但不符合质量标准的中央花园。此后，他亲自带领恒大集团制定并严格执行6000多项“质量工程标准”，为恒大未来的全国崛起打下了坚实的基础。
恒大集团有一个众所周知的管理系统：目标计划管理。恒大的目标计划管理系统非常完善。它首先制定了公司的发展战略和中长期工作目标，然后分解了公司的中长期工作目标，并制定了三年，年度，季度，每月和每周计划，年度计划保证三年计划，半年计划，季度计划保证年度计划，月度计划，两周计划，每周计划保证季度计划和半年计划。制定相应的计划并量化到集团总部，量化到地区公司，量化到项目，量化到职位，量化到每个员工的评估指标。
此外，恒大有一个标准化的管理系统，其中涉及房地产项目选择，计划，招标，材料使用，项目管理和市场营销的各个环节的详细信息，甚至包括员工应何时使用以及如何使用的详细信息。标准，在什么程度上完成什么任务。正是这种关注焦点和控制细节的能力使恒大能够迅速从该国当地一家房地产公司实现类似裂变的复制，并最终在房地产行业中取得领先地位。
在中国足球的历史上，很少有俱乐部愿意投入巨资引进明星和名人，但没有一个俱乐部达到恒大的顶峰。这背后也是恒大对细节的控制。
恒大在2011年晋升为中超联赛后，恒大立即颁布了严格的“五个必须”，“五个不允许”和“五个驱逐”管理规定。从那时起，它们一直与时俱进，并不断完善。在2019年，他们已升级为具有3个主要项目和27个次要项目的“ 3个九”团队规则。这些团队规则在培训，比赛，生活，职业道德，团队关系等方面都有详细说明。例如，在“九个必备品”中，选手必须尊重对手，裁判，球迷和媒体；在“九大禁令”中，不允许他们进餐或向教练人员赠送礼物；在“九开除”中，球员在联赛期间被禁止吸烟。喝。例如，恒大足球明星高林在比赛中犯规。观看直播的徐家印立即致电俱乐部经理，要求高林按照规定处以3万至10万元的罚款。注重细节使恒大足球的知名球员团结起来，成为一支不可战胜的钢铁军。
恒大对细节的关注也反映在汽车制造领域。在决定进入新能源汽车之前，它对新能源汽车进行了彻底的调查和系统论证，并制定了详细的计划。在业务着陆的过程中，这也是一步一步，围绕“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位，世界正在寻找最先进的技术，最优秀的人才和最有实力的汽车公司。
这种对细节的关注在恒大的创始人徐家印身上尤为明显。尽管他是中国首富，但为了为恒大寻找最先进的技术和人才，他实行了自己的实践，并始终站在汽车制造行业。最前沿仅在2019年前三季度中，他六次出国。海外飞行时间超过130小时，总距离超过90,000公里。许家印对业务细节的关注使恒大汽车在不到一年的时间内获得了多项国际顶尖技术，并建立了覆盖汽车制造，电动机控制，动力电池，汽车销售，整个产业链布局的网络在智能充电和共享出行等领域已经建立了强大的竞争优势，并得到了海外顶级供应商的认可。
例如，此次签约的15位世界顶级汽车造型设计大师中，恒大不只是为了成名，而是选择了世界顶级设计大师，然后从150个设计计划中选择了前50名设计大师，从30个大师中选出了50个方案。从最佳作品中选出，最后从全球15位顶级造型大师中选出15个设计方案。
另一方面，许多国内新能源汽车公司虽然也提出了雄心勃勃的愿景，但他们在着陆过程中没有规则。他们在技术和产品稳定之前匆匆推出了产品，并投入大量资金在核心城市建立核心商业圈。装饰豪华但设计精良的商店陈列室最终陷入危机。
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结语
关于模式和细节，曾国藩曾被后代称为“美德的三仙，功绩和三仙的词，作为老师，将使你成为一个完美的人”。他在书中写道：“学者们首先必须雄心勃勃，其次是知识，其次是毅力。如果您有抱负，就不会自卑。如果您有知识，您将知道无尽的知识。如果你不敢自给自足，如果有毅力，你就永远不会失败。这三个是必不可少的。”曾国藩认为，人格的三个要素是首先确定的。但与此同时，曾国藩还写道：“军人有多年的经验，我们应该从全局着眼，从小事做起。”并不断强调，“做大事的远古人有伟大的一面。规模和密切了解。缺一不可”。
著名企业家阿里巴巴创始人马云曾经说过：“细节多的人通常模式差。有模式的人永远不会关注细节。如果两方面都做得好的话，他们太有才了。
近年来，我们看到了太多空谈和多愁善感的企业家，但是他们在特定的组织，产品和销售细节方面做得非常糟糕，而且是短暂的。我希望未来的新一代中国企业家不仅拥有宏伟的职业结构，而且能够扎扎实实地学习许家印，马云，任正非等世界一流企业家。细节，并努力取得成功。具有持久活力的优秀公司。
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