一路走红市值突破2000亿 长城汽车的2020年“赚大了”！

什么能让车企比卖车更开心？可能只有营收和市值的增长了吧。众所周知，一个公司的市值不仅仅是“值多少钱”这么简单，还代表了权威机构与投资者对其未来的预判。而大幅度的市值提升，显然是每家上市公司梦寐以求的事情。今年以来，长城汽车就上演了教科书般的“市值大跃进”。

数据显示，从年初至今，长城汽车在A股市场的市值增幅已经超过了200%，市值突破2000亿大关；在H股市场涨幅也同样突破200%，市值升至1500亿元。

为什么长城汽车的股价在2020年有着如此大的提升？小编认为，一方面原因是其市值在此之前实际上处于一个低估水平。作为中国SUV行业当之无愧的领头羊，长城汽车的确可以称得上是"龙头企业"，无论是财报数据还是业绩，它都有升值的底气和实力。

从第三季度财报来看，长城汽车总资产从1130.96亿元增加到1274.08亿元，同比增长12.65%。这意味着长城汽车完全扛住了上半年疫情所带来的下行压力，通过多方布局展现出了惊人的抗压能力。要知道，截至11月底，全国乘用车销量水平较去年同比仍下降了8%，多数车企仍未达到去年同期水平。

而从终端销量来看，长城汽车更是用实力为自己正名。数据显示，长城汽车11月份销售新车145,240台，同比增长26%，环比增长7%。其中，哈弗H6 11月销量破5万，累计90个月居SUV月度销量第一。除了哈弗品牌之外，长城皮卡、长城欧拉、WEY的表现也都可圈可点，长城汽车的销量结构正变得越来越稳定。

在不久前的11月16日，长城汽车又以一场21字的发布会点燃了汽车圈。通过发布""绿智潮玩嗨世界"的使命愿景；"廉信创变共分享"的核心价值观；以及"每天进步一点点"的企业精神宣布了全面的企业文化革新。在这其中，并不只是口号的转变，更代表着长城汽车找到了转型目标，以及下一阶段的内外改革重点。

在长城汽车董事长魏建军看来，看不到危机才是最大的危机。在面对正在褪去的市场红利，外资与合资品牌围剿、新造车实力大批涌入的现状，魏建军的担忧代表着一位企业家的格局和视野，正基于此，魏建军带领长城汽车在30岁生日之后立刻开启了变革。

而在新能源浪潮袭来之前，长城汽车早已形成了完备的布局。早在2012年，就开始预研电芯，并在全球有"七国十地"研发布局的长城汽车，如今已凭借旗下先进的新能源技术车型，成为中国新能源领域的标杆企业。种种迹象表明，长城汽车已经为未来全面转型"全球科技出行公司"做好了长足准备。而在此后市值的提升，则是资深投资者们对其准备充分认可的体现。