小鹏Q3业绩创新高 2022年探索Robotaxi业务

　　“第三季度我们的增长再创纪录,是中国造车新势力中汽车交付量最高的。这一出色的表现证明市场认可我们全栈自主研发软硬件所带来的差异化价值。” 小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示,“未来,我们将冲击单月1.5万辆交付量的目标。”

　　昨晚(11月23日),小鹏汽车公布了截至2021年9月30日止第三季度未经审计的财务数据。其第三季度总收入同比增长近两倍,交付量及毛利均创下新高。

　　数据显示,第三季度小鹏汽车总收入为人民币57.2亿元(8.9亿美元),同比增长187.4%,环比增长52.1%。其中,汽车销售收入为人民币54.6亿元(8.5亿美元)。

　　第三季度,小鹏汽车交付量达25666辆,同比增长199%,环比增长47.5%。其中,P7车型交付量为19731辆,环比增长71.2%。值得注意的是,9月和10月,小鹏汽车交付量连续两个月突破10000辆,这也直接推动其1-10月交付总量达到66542辆,同比增长289%。至今,小鹏汽车累计交付量已达十万辆以上。

　　随着交付量快速增长带来的规模效应以及P7车型交付占比大幅提升约77%,小鹏汽车三季度毛利率也升至14.4%,同比增长9.8个百分点,环比增长2.5个百分点;汽车毛利率(汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)则达到13.6%。

　　未来,“我们将继续推进全栈自研技术的清晰发展蓝图,将高性能智能产品带给更广泛的客户群体。”何小鹏表示,“我们的领先技术,将在即将推出的城市NGP(智能导航辅助驾驶)中得到进一步展示。我们在NGP中取得的稳固进展,令我们对探索未来出行方式充满信心。”

　　据介绍,三季度,小鹏P7的XPILOT3.0的软件渗透率已接近20%,软件收入环比增长;截至9月30日,累计交付的超5万辆P7中,已有超过1.1万辆搭载了XPILOT 3.0。三季度,小鹏汽车的高速NGP月使用率及高速里程渗透率均超过60%,辅助用户驾驶了551万公里的高速公路里程。

　　在10月24日举行的科技日上,小鹏汽车展示了P5车型所搭载的XPILOT 3.5城市NGP(开发中版本)在广州市中心道路的表现。随着XPILOT3.5的推出,2022年下半年小鹏汽车将开始探索Robotaxi(自动驾驶出租车)业务。

　　同时,小鹏汽车在核心硬件层面也在坚持做自主研发。“例如我们将在中国率先量产800V高压碳化硅平台和480kW超级充电桩,从而实现充电5分钟,续航200公里。我们第四款车G9上的域控制器和电子电气架构也是完全自主研发。”何小鹏说。

　　在上周五(11月19日)开幕的2021广州车展上,小鹏汽车智能旗舰SUV——小鹏G9全球首发,新车将成为首款支持XPILOT 4.0的量产智能电动汽车,并将配备800V高压碳化硅平台及小鹏新自研的X-EEA 3.0电子电气架构。新车预计2022年三季度开始交付。

　　“XPILOT 4.0的推出,会真正改变客户的出行形态,推动当前的新能源汽车时代进入到智能汽车1.0时代。”何小鹏表示,“我们将继续发力产品的快速迭代,并扩大目标市场的用户渗透,加快推出15-40万元价格区间产品。”

　　目前,小鹏汽车的销售、服务网络以及充电设施网络布局正加速扩张。截至9月30日,其271个销售店覆盖了95个城市,其中有167个直营店和104个授权店。到今年年底,其销售店数量预计将超过350家。

　　充电布局方面,小鹏汽车439座品牌超充站覆盖了121个城市;充电站的总数达到1648座,覆盖了221个城市,已贯通京沪、京港澳高速充电路线。到今年底,小鹏汽车品牌超充站预计将超过600座,并进一步加速拓展一二线城市以外充电布局。

　　生产制造方面,小鹏汽车第一家工厂——肇庆工厂目前每天双班生产20小时,产量持续爬坡;加上在建的广州和武汉工厂,其设计总产能达到40万辆。“通过双班,我们相信能够支持60万辆的年产量,这将为我们未来两年的高速增长打下坚实的基础。”何小鹏说道。

　　海外市场拓展方面,小鹏P7已于10月25日在挪威正式发售。此后,小鹏汽车还将继续在挪威和欧洲其他市场积极布局,包括瑞典、丹麦和荷兰,并不断完善其在当地的销售、交付和服务体系。

　　对于第四季度,小鹏汽车预计交付量将在34500辆-36500辆之间,同比增长约166.1%-181.5%;总收入约在人民币71亿-75亿元之间,同比增长约149.0%-163.0%。(中国经济网记者 郭涛)