车是用来玩的，年轻人是用来宠的！
口红经济，一个快被解释了100年的有趣经济学现象。
在2020年的中国消费市场，这一经济学现象几乎到达了自己的"巅峰"，李佳琦的口红带货就不提了。
根据国家统计局的官方数据，在开年如此不好的局面之下，上半年，全国居民人均可支配收入15666元，比上年同期名义增长2.4%，扣除价格因素，实际下降1.3%。
在消费上国人2020上半年人均食品烟酒消费支出3097元，增长5.0%，占人均消费支出的比重为31.9%；人均居住消费支出2464元，增长3.1%。
另外根据5、6月份的消费反弹态势来看，国人的消费虽然受到抑制但是并没有产生结构性的改变，需求仍然存在。
随着各大企业年中报表的陆续露出，市场逐渐意识到一件重要的事情：中国人的需求长期存在，消费刺激需要更加精准。
为什么这么说呢？
这都源自居民可支配收入的变化，一方大部分人的可支配收入下降，并且在短期预期内没有立即好转的迹象，这是不争的事实，所以消费方面会采取更加谨慎的态度；
另一方面，"慰藉"效应凸显，在小额消费方面消费者表现得更加洒脱，采取少买精买的态度来缓解因经济不景气带来的阴翳。
举个例子，提起白色家电，很多人第一意识里显然已经放弃了曾经的海尔海信澳柯玛，好一点的会联想到"美苏九"（美的、苏泊尔和九阳），但事实却是，抢占白色小家电C位，站在潮流最前排的企业叫做"小熊电器"，这货堪称猥琐发育，2019年秋季上市至今，股价翻了5倍，市值直逼老牌企业九阳，被美的等企业内部形容为"熊来了"。
我们放一张图就能明白这头"熊"崛起的原因：
这是传统品牌美的的电烤箱：
因为人群的变化，小熊电器，或者说国内小家电行业，已经不能用传统制造业的逻辑去理解：过去的制造业无疑是以产品为驱动，而现如今小家电的玩法则是开始以用户体验为出发点、以用户需求为导向，是一种"服务类制造业"，与消费行业的商业模式和打法高度接近。
最近，这个思路在汽车业中也有了苗头，情趣化成为年轻化的衍生版。
这一词汇在汉语中的解释，强调的是双方的呼应，也就是说不是从单纯的供给满足需求的单链条关系，而是供给×需求的体系关系，如果说以前的厂商和年轻消费者之间只有一条单行道进行沟通，那么未来两者的中间一定是一座立交桥，无论走哪一条都有一个不错的点互相吸引。
这就是情趣化的一大表象，那就是呼应的特点。任何一个品牌都希望自己在市场上振臂一呼就得百应，这样的前提是层出不穷的年轻人的认同感。这是一件非常困难的事情，在触媒方式千千万的今天，在学识认知长足进步的今天，在强调自我表达观念的大前提下，路转粉已经是个非常困难的事情，更不用说粉丝黏性。
当然抛开产品，渠道也是寻求呼应的另一方式。传统线下渠道的短板在这次疫情打击中被完全揭露，全新的线上渠道建设成为汽车市场不得不考虑的问题，但是对于大规模企业来说，渠道转型是一件短期不能完成的事情，不过我们也可以看到，很多活下来的造车新势力，已经开始摒弃传统线下分销渠道的建设理念，执着于特斯拉的路子，在汽车市场中开创"戴尔电脑"式的工厂定制化。
而中国经济的未来复苏，恰好能够滋养这种汽车文化的存在，就像上世纪八十年代的日本平民赛车风格。这一点，吉利掌门人李书福先生在去年的两会提案中就已经进行了提示。