“下周回国”贾跃亭的造车梦终于成真！
6月25日消息，贾跃亭旗下的FF正式宣布，日前提交的最新版美股上市文件S4生效。
这意味着，美国证券交易委员会批准了PSAC与FF的合并计划。消息称，PASC的股东会在2021年7月20日举行会议。
按照双方此前的协议，完成合并后公司估值达到34亿美元，折合人民币220亿元。而在合并交易完成后的次日，即7月21日，FF会在纳斯达克挂牌上市。
虽然距离届时还有近一个月的时间，但对FF能否成功上市十分关注的业内外人士已经开始期待。
毕竟，这意味着贾跃亭可能会借助踏入新能源汽车行业的上市公司FF，成功翻身。同时，FF能够上市，对于贾跃亭在国内的一众债权人而言也是一个好消息。
但FF上市后能否顺利凭借优秀产品获得市场的认可，也是贾跃亭能不能翻身的关键。对此，外界普遍认为，贾跃亭成功的机会不小。
据了解到，历经数年的折腾，FF在6月15日公布了全球生产制造战略。旗下首款旗舰车型FF91将会在加州汉福德工厂进行。
而且，有消息称汉福德工厂已经具备量产能力，年产量能够达到10000台。至于具体的量产时间，预计会在FF与PSAC合并后的12个月内。
从规划详细程度来看，FF终于不再“PPT造车”。当然，在具备一定产能的同时，产品也需要过关。
在6月初，Purist集团创始人Sean Lee参观了法拉第未来全球总部，并体验了FF91的真车。
根据Sean Lee透露，这台车后排的零重力座椅令人印象深刻。据悉，FF91后排座椅可以完全放平以供后排乘客更好地休息。
而且，后排乘客还可以利用简单的语音指令操控27英寸的显示屏，实现屏幕升降、行驶过程中进行车内视频会议等等。
除此之外，FF91还具备超强的动力系统，驱动电机马力达到1050匹，峰值扭矩达到1800Nm，100公里加速只要2.39秒。
综合来看，FF91的性能和体验感都不错。也正因如此，在这台起售价超过200万人民币的新能源汽车尚未量产之际，就已经有1.4万人在法拉第未来的官方网站完成预定。
所以，FF或许真有可能成为贾跃亭的翻身利器。但正如产业观察家洪仕斌所言，上市不代表成功，一切都才刚刚开始。对此，你们怎么看？欢迎留言、讨论~