“金九”回归可喜，但自主份额已跌至15年来最低

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“从长远看，中国品牌理应占据

一、“金九”回归再现热闹车市

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1-9月，乘用车市场累计零售1292.5万辆，增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点。

7-9月增速保持强势态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。

9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示，消费升级的高端换购需求，加之豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。

9月新能源乘用车批发销量为12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。其中插电混动车型销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动车型批发销量10.2万辆，同比增长105%。普通混合动力乘用车批发销量3.37万辆，同比增长17%。

9月纯电动车部分细分领域强势增长，A00级销量3.25万辆，市场份额提升至32%。其中上汽通用五菱销量为2.4万辆、比亚迪1.9万辆、特斯拉中国1.1万辆，分列新能源三强。

“金九银十”的

二、

1-9

数据来源：中汽协

2019

9

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“肉眼可见”的态势逐月攀升，车市消费的后劲大增。

208万辆。4月起，国内汽车市场逐步从疫情中恢复。到三季度，汽车市场出现38万辆的同比增量，市场呈现“深V”走势。

“好看”，成为各个车企都在挑战和拼搏的目标。

10月份我国将进入乘用车市的旺销期。虽然去年10月8日的基数偏高，但乘联会厂商零售数据显示，今年10月第一周销量同比增长已超8%，体现出市场总体较强。在未来欧洲疫情二次复发的险境中，中国市场的平稳回暖更强化了中国车市的避风港效应。