李斌“迟到”1年，蔚来确定赴港上市，三大造车新势力齐聚港交所

2月28日消息，港交所公告披露蔚来汽车通过上市聆讯，确定将在3月10日正式登陆港股，成为造车新势力公司中第三家在港交所上市的公司。从此“蔚小理”三家新能源汽车公司将齐聚港交所。

此前小鹏汽车和理想汽车已经于2021年7月7日和8月12日在港交所二次上市。

目前小鹏汽车的港股股价为136港元，市值2329亿港元；理想汽车的港股股价为110港元，市值2272亿港元。

赴港上市，蔚来汽车“迟到”了1年

其实蔚来曾有机会比小鹏汽车更早登陆港交所，据此前媒体爆料，蔚来汽车早在2021年3月份就申请赴港上市了，比小鹏汽车申请二次上市的时间还要早，但由于一个涉及蔚来汽车用户信托的事宜，延迟了上市进程。

公开报道称，2019年蔚来汽车创始人兼CEO李斌曾将5000万股公司股票转移给一家蔚来汽车用户信托基金，此举可以让蔚来汽车的客户“有机会讨论和建议如何使用这些股票带来的经济效益”。但李斌保留对这些股票的投票权。最新数据显示李斌持有蔚来汽车10.6%的股份，同时拥有投票权39%。

这个信托对公司上市的影响，李斌在2021年11月曾回应称：“我们会做对投资者最合适的选择，我们对各种可能性都是开放的。”

2021年底李斌再次被问到回港上市的话题，当时他说“目前暂无新的计划，总体上来说，今年、明年是蔚来非常重要的承上启下的年份。在全球市场的准备上，包括欧洲、美国各方面，需要进行准备工作。”

如今时隔1年，蔚来汽车终于确定赴港上市了。

蔚来汽车的经营现状

据蔚来汽车的上市文件显示，从2018年到2020年，其收入分别为49.512亿元、78.249亿元和162.579亿元，2021年前三季度其收入为262.357亿元。

同期产生的净亏损为96.39亿元、112.957亿元和53.041亿元。2021年前三季度净亏损为18.735亿元。

蔚来汽车在营收持续增长的同时，其亏损呈现出下滑趋势，这对于公司经营来说是一件好事。

在汽车交付方面，蔚来汽车在2018年交付1.13万辆汽车，2019年交付了2.06万辆汽车，2020年交付了4.37万辆汽车，2021年前三季度交付了6.64万辆汽车。截至2021年9月30日，蔚来共交付了大约14.2万辆汽车。

2021年，蔚来汽车在交付量上被小鹏汽车超越，蔚来汽车的产能和供应链问题需要李斌格外注意起来。

2022年除了蔚来汽车回港上市之外，港交所很有可能还会迎来另外一家造车新势力公司，那就是周鸿祎投资的哪吒汽车，值得注意的是，哪吒汽车在2022年1月份的汽车交付量也已经反超了蔚来汽车。

新能源汽车行业的竞争越来越激烈，李斌此前曾预测这个赛道将在2023年开启淘汰赛模式，从现状来看，蔚来汽车需要更努力一些，才能避免成为被淘汰的一方。