日赚1.7亿元！这家公司A股涨停！相关板块集体大爆发！投资机会来了？

　　今天海运板块集体跳涨，成为了震荡调整市场中的一抹亮色，究其原因，主要是中远海控昨天公布一季报非常靓丽，业绩暴增。

　　中远海控A股涨停，港股一度暴涨近30%，整体海运板块涨幅超过了7%。

　　中远海控相当于每天净赚1.7亿元

　　4月6日晚间，中远海控发布2021年第一季度业绩预告，预计一季度净利润约为154.50亿元，相当于每天净赚1.7亿元！

　　对于后续集装箱的运价情况，有业内人士表示，今年新签或在谈的协议价格已在涨价，“今年签约的价格比往年普遍有较大的提升，3年以上的长协也有不少。”

　　中远海控何以“日进斗金”？

　　对于今年一季度净利润的暴涨，中远海控仅在公告表示，今年一季度集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长53.8%。

　　中远海控预计一季度154.50亿元的净利润水平，不仅相比去年同期的2.92亿元增长超过五十倍，更超过了公司2020年全年99.27亿元的净利润总额。

　　自去年三季度以来，集运行业的“运价飙升”“一箱难求”早已不是新闻，“量价齐升”带来前所未有的市场机遇，作为全球集装箱运力规模第三的中远海控自然受益于此。

　　目前，中远海控通过全资子公司中远海集和间接控股子公司东方海外运营集装箱船队，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至去年年底，中远海控共经营278条国际航线（含国际支线）、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约105个国家和地区的352个港口均有挂靠，并累计订造了12艘23000TEU（即20英尺标准集装箱）集装箱船。

　　2020年，公司集运业务完成货运量2634.45万TEU，较2019年的2573.91万TEU增长2.35%。其中，中远海运集运完成货运量1888.25万TEU，同比增长0.52%；东方海外货柜完成货运量746.19万TEU，同比增长7.30%。

　　码头业务方面，中远海控旗下中远海运港口在2020年引进45条新航线至旗下控股码头，为疫情期间码头运营提供了稳定的货量支持，全年完成码头总吞吐量1.24亿TEU，同比上升0.03%。

　　新业务拓展方面，中远海控推出了“水水中转”“水铁联运”“物流专班”“空改海”等新运输模式，并发展了中欧陆海快线、中欧铁路班列、西部陆海贸易新通道等端到端项目，有机衔接“一带一路”物流通道。

　　报告显示，中远海控2020年中欧陆海快线完成箱运量同比增长45%，西部陆海新通道完成箱运量同比增长74%；与此同时，其双品牌集装箱业务在新兴市场和第三国市场的箱量增幅分别达到3.6%和3.0%。

　　在此基础上，中远海控2020年的财务指标可谓“亮眼”——全年实现营收1712.59亿元，同比增长13.37%；实现归属于上市公司股东的净利润为99.27亿元，同比增加31.63亿元，同比增长46.76%。

　　航运板块“超级周期”来了吗？

　　从去年下半年开始，集运市场行情高度景气，加之受疫情影响新造船价格处于低位，“日进斗金”的集运公司开始在全球范围下单造船。

　　据集运咨询机构Alphaliner的估算，截至3月20日，全球新造集装箱船订单量约为401艘共计363万TEU，占全球集装箱船现有总运力的15.3%，远高于往年的个位数水平。其中，122万TEU的订单发生在今年一季度，订单增速不断刷新近10年的历史纪录。目前，还有更多的订单在确认中，造船厂几乎已经没有坞位。

　　一艘2.4万标准箱运力的集装箱船，造价在1.6亿美元左右，目前中国到美西的运价为5100美元/标准箱，处于2008年以来的最高水平，如果这艘船满载，跑一趟洛杉矶航线，运费高达1亿2千万美元，扣除各种成本还有9千万，从中国到洛杉矶开足马力只需13天航程，来回两趟就能赚回造船成本，一年12次航程的费用可以造6艘船，航运周期繁荣期就是这么暴利，可谓是“要么不开张，开张吃6年”。

　　但是这一轮的航运周期是疫情导致的国内外供给需求错配引起的，疫情期间低迷的需求和检疫隔离让许多运力停摆。随着全球疫苗接种，海外供应链的恢复，运价高企并不具有长期持续性，而每一轮周期高点往往伴随着船公司的大量新船订单，等这些船造出来的时候，也许又是一轮周期底部的开启。

　　航运等周期股业绩爆发

　　受一季报超预期刺激，航运股早盘集体爆发，成为了震荡调整市场中的一抹亮色。中远海发、中远海控、中远海特集体涨停。

　　中远海控A股开盘封死涨停，中远海控H股暴涨近30%。整体海运板块涨幅超过了7%。

　　有证券公司分析认为，航运板块周期性较强，因此业绩波动较为明显。2020年年初以来，受海外疫情影响，集运运价在出现短期下跌后持续走高，下半年运价涨幅明显。

　　中金公司认为中远海控一季度业绩主要受运价带动，收入端超预期，彰显公司盈利弹性；根据公司公告，一季度集运市场继续向好，公司实现量价齐升；二季度盈利确定性高，并上调2021/22年盈利预测71%、28%至405亿元、202亿元，H股目标价提升29%至16.75港元。

　　提示投资者，年报密集披露期之后，又到了一季报的密集披露期，投资者要重点挖掘一季报业绩暴增的行业当中的投资机会。而寻找的逻辑在于，一季度行业基本面迅速恢复、产品属于市场急需、拥有定价权的相关行业。找到相关行业之后，重点要关注行业龙头以及行业中较早发布一季报的相关标的。