财联社（上海，编辑 潇湘）讯，尼古拉公司(Nikola Corp.)股价隔夜跌至了2018年12月以来的最低水平。这家电动汽车初创公司，目前已抹去了去年通过SPAC上市以来的所有涨幅。
行情数据显示，尼古拉股价在周二再度大跌6.2%，收报9.65美元，这使其已低于SPAC上市时的初始价。尼古拉公司反向合并特殊目的收购公司VectoIQ Acquisition Corp的上市报价为10美元。
尼古拉以开发氢燃料电池和电池为动力的新能源重型卡车为主业。由于Nikola和Tesla合起来便是美国发明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字，因而尼古拉曾有过“卡车界特斯拉”的美誉。
在去年通过SPAC上市后，尼古拉股价曾最高被爆炒至93.99美元，市值一度膨胀至280亿美元以上，比美国传统车企福特都要高。然而如今，其处境早已“物是人非”，市值仅剩38亿美元。
自从上市起，该公司就陷入了坏消息的泥潭：与通用汽车合作制造卡车的交易宣告失败、内部调查发现其曾发布多个虚假声明、以及其首批商用零排放汽车的初步生产指标无法达标等。
在本周稍早，Wedbush分析师Dan Ives将其对尼古拉股价的目标价猛砍了一半，从每股25美元下调至每股13美元。
对于包括富达(Fidelity)和P. Schoenfeld Asset Management LP在内的不少早期就投资尼古拉的机构而言，如果尼古拉继续下挫，他们持有的股票甚至都有可能面临损失。
尼古拉正折射新兴电动车企困境？
值得一提的是，尼古拉股价眼下的低迷表现，也在一定程度上折射出电动汽车股在今年所面临的困境——来自传统车企的竞争威胁加剧，同时经济复苏预期正推动市场向价值股轮换。
不少传统汽车制造商目前正加大力度，想要在电动汽车领域抢占更大的蛋糕，它们的转型吞噬了像尼古拉这样初创企业的市场份额。
底特律三大汽车制造商的股价，今年皆因积极参与电动车市场竞争而出现上涨。通用汽车、福特和Stellantis NV(由克莱斯勒和标致雪铁龙合并建立)，都在3月份宣布了转向电动车技术的计划，加入了包括大众和宝马公司等传统车企转型的行列。
除了尼古拉外，上周另一家电动卡车初创公司Lordstown Motors Corp.的股价也跌破了10美元，这同样是其2019年4月SPAC上市时的股价水平。