曹妍/文
女车主“车顶维权”事件尚未平息之际，特斯拉（纳斯达克证券代码：TSLA）公布的一季度财报再度引发了市场关注。
根据特斯拉4月27日发布的财报，特斯拉第一季度总营收约103.89亿美元，同比增长74%；归属于普通股东净利润约为4.38亿美元，同比增长了2638%。同时， 特斯拉一季度在全球范围内共生产汽车18万辆，交付18.5万辆，同比增幅分别达到76%、109%，生产和交付数量都创下了历史新高。
值得一提的是，特斯拉的成绩与中国市场密不可分。根据乘联会公布的数据，今年一季度，特斯拉Model 3和Model Y在中国销量超过6.9万辆。这意味着，特斯拉一季度的中国市场销量占全球销量比重约为38%。
与亮眼数据相对的，是特斯拉今年多次因车辆事故被推上了舆论的风口浪尖。尤其4月19日，一名女车主在上海车展期间站在车顶维权，为特斯拉的用户口碑带来了致命一击。一系列负面舆论过后，特斯拉能否在中国市场保持持续竞争力？
生产、交付数量创下新高
作为重要收入来源，特斯拉一季度汽车业务收入达到90.02亿美元，相比去年同期的51.32亿美元增长75%。从财报来看，特斯拉的整体营收增长主要得益于交付车量增加以及造车成本下降。
今年一季度，Model 3和Model Y产量为180338辆，较去年同期的87282辆增长107%；交付量为182847辆，较去年同期的76266辆增长140%；Model S和Model X由于车型改款，产量为零，交付量同比下降83%至2030辆。
在成本方面，特斯拉表示：“虽然特斯拉汽车的平均销售价格在第一季度有所下降，但由于我们更快地成本降低和汽车销售毛利率的持续增长，降低汽车的平均成本对我们完成能源使命至关重要。”
据悉，2017年，在特斯拉开始生产Model 3时，每辆车的平均成本约为84000美元。而在今年第一季度，由于新产品的推出和新工厂的设立，以及Model S和Model X比例减少，每辆车的平均成本降至38000美元以下。
特斯拉表示，中国制造Model Y生产进展顺利，目前上海工厂的全年产能为45万辆，今年全年上海工厂季度产量将继续增加。此外，上海工厂国产零部件率近期已经提高到90%以上，向欧洲和亚太地区的汽车出口将继续按计划执行。
维权事件影响几何
特斯拉亮眼财报出炉的同时，女车主的“车顶维权”事件也在不断发酵。4月19日上海车展期间，一位身穿印有“刹车失灵”T恤的车主站上特斯拉车顶维权，高喊“特斯拉刹车失灵”。
当晚，特斯拉在官方微博进行了一段煽情回复，并且表示“对不合理诉求不妥协”。4月26日一季度业绩发布前，特斯拉再次对维权事件发声致歉：“过去几日，我们让所有特斯拉车友们承受了不该承受的压力，对此我们感到万分抱歉。”
同时，特斯拉还晒出了各地车友送上的“慰问”奶茶。但在网友看来，这一迷惑行为可以称作失败的公关案例。资深科技自媒体人、互联网营销专家闫跃龙指出，受制于企业价值观，“低头认错”对特斯拉很难，因此选择调动消费者情绪。
一直以来，特斯拉给外界都是“傲娇”形象。例如今年初，特斯拉对于Model 3车主提出的“充电后无法启动”等问题，回应表示故障原因是国家电网电流太大，使得瞬间的电流过载，最终导致Model 3的逆变器烧掉。
此外，在多起“驾驶失控”事故中，特斯拉给出的回应都是“车辆没有问题”“系统不存在故障”等甩锅行为。闫跃龙认为，从用车体验考虑，安全肯定要排到首位。负面舆论还是会对特斯拉在中国的销量和口碑产生影响。