平凡的一周，
汽车圈发生了几件不平凡的事。
比亚迪全球化再进一步！
10月21日，比亚迪汽车工业有限公司（下称比亚迪）和日野自动车株式会社（下称日野）宣布已签署合资协议，将成立一家新的公司开发纯电动商用车。
根据协议，新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野集团各出资50%。新公司将结合两家公司的优势，开发车型包括电动卡车和巴士，致力于迅速提供满足客户需求的产品。
据了解，此合资公司的董事长将由日野委派，首席执行官将由比亚迪委派。
小鹏P7第10000辆下线！
第10000辆小鹏汽车P7正式从肇庆工厂下线。
从今年5月第一辆小鹏汽车P7下线算起，到第10000辆正式下线，只用了不到160天，这个时间创造了新势力单车型中的万辆下线最快记录。
10月22日，小鹏汽车正式向P7用户分批推送Xmart OS 2.1.0版本OTA升级软件，实现小鹏P7上市以来的第一次重大OTA升级，并将开放自动驾驶辅助系统的相关功能。
本次小鹏P7 的OTA升级重点围绕XPILOT及Xmart OS的深度优化，把更便捷的语音交互和更智能的自动驾驶辅助驾驶体验带给P7车主鹏友们。OTA完成后的小鹏P7将会对XPILOT Driving 智能驾驶系统，XPILOT Safety 智能安全系统，XPILOT Parking 智能泊车系统以及Xmart OS 车载智能系统中近100个功能进行优化升级，其中包括ACC 自适应巡航、LCC 车道居中辅助、ALC 自动变道辅助、盲区监测预警（BSD）、车道变换预警（LCA）和全场景语音功能、小P私人订制等。
蔚来将自研自动驾驶芯片？
据国内媒体爆料，蔚来汽车正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该项目主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌先生推动，当前尚处于计划早期阶段，还未经过董事会讨论。
今年8月，前Momenta研发总监任少卿入职蔚来汽车，任助力副总裁，直接向李斌汇报。与此同时，蔚来还宣布计划进行超过17亿美元的股票增发，其募得资金将用于自动驾驶技术研发。据报道，蔚来已成立独立的硬件研发团队，内部叫做“Smart HW（Hardware）”。
政策大件事：
10月22日，公安部再次召开新闻发布会，公布最新的12项规定：
1. 六年免检：7-9座小微客（不含面包）;
2. 不再限制70岁以上申请学习驾照；
3. 私家车上牌，全国通上，不再需要居住卡证；
4. 二手车出口，临牌异地通办；
5. 大客/牵引车驾驶证，从24-50放至22-60岁；大货升大客，5变3年；牵引/中客升大货，3变2年；
6. 体检从县级降至二级、乡镇、社区；
7. 放开普通驾照对残疾车型的驾驶权限；
8. 放开公户车辆信息自助查询；
9. 放开驾驶人3年内驾照信息查询；
10. 放开交强险自助查询；
11. 摩托驾驶证，全国统考，不再需要居住卡证；
12. 摩托车转籍，信息网上传递，不再需要迁出。
汽车观察：释放老年人的购车需求，或对中国车市增长提供一定的助力作用。
恒大汽车要在科创板上市了！
近日，深圳证监局对外披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司（以下简称“恒大汽车”）已于9月22日进行辅导备案，辅导券商为海通证券。这标志着恒大汽车登陆科创板的上市进程开始提速。
恒大汽车此前在港交所发布公告称，公司拟发行人民币股份并于上海证券交易所科创板上市，预计发行的人民币股份初始数目不超过15.56亿股（行使超额配股权前），占不超过于2020年9月30日建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数的15%，且人民币股份均为新股份，不涉及转换现有股份。
恒大汽车称，募集资金的70%左右将用于新能源汽车项目的研发、生产及营销网络建设项目，另外30%左右资金则用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况。
另外，恒大汽车还通过配售新股方式引入了云锋基金、红杉资本以及腾讯、滴滴出行等机构投资者，募资金额约为40亿港元。
大众要卖杜卡迪？
据海外媒体报道，大众汽车集团正在与杜卡迪的潜在竞标者进行初步谈判，从而评估是否出售杜卡迪品牌。与此同时，大众汽车集团也在评估兰博基尼和布加迪品牌的未来。
据悉，大众汽车集团计划在未来的五年中将重点转向电动车的大批量生产，并且计划将市值升至2000亿欧元（约为15779亿元人民币）。这将导致除杜卡迪外，兰博基尼和布加迪品牌等均有可能进行调整。
中国汽车品牌不考虑考虑收购吗？现在的摩托车政策放宽了很多，并且需求暴增，国个产，降个价，保不准销量来个翻番。
以上就是本周“爆”点新闻，咱们下周五再见，拜拜！
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