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据新浪财经最新报道，7月14日晚间，美国飞机制造巨头波音发布公告指出，今年1-6月期间，该司在全球范围内共有355架737 MAX机型的订单遭到取消，另外，由于疫情使得全球航空业陷入萎靡，不少客户还要求推迟飞机的交付，此状况使得波音上半年的飞机交付量仅为70架，同比下降了70%。
分析指出，按照目前的情况来看，即便波音737MAX飞机顺利获得复飞认证，这一飞机产品需求前景也充满了极大的不确定性。更何况，当前美国联邦航空管理局（FAA）还未打算对波音737MAX飞机授予复飞许可。据悉，目前波音正面临来自多国发起的索赔。据不完全统计，6月29日至今，挪威航空以及来自中国的13家企业等在内的航司都要求波音进行索赔，理由是因停飞禁令，737MAX飞机目前也只能被迫闲置。
对比起波音当前面临的窘境，我国国产飞机项目却迎来三大好消息。首先，国产ARJ21飞机在我国民航市场迎来全新面貌。今年6月28日，中国商飞宣布，国产支线飞机ARJ21-700首次交付给国航、东航和南航三大航司，标志着ARJ21将正式被纳入我国主流民航市场。按照计划，该机型将在今年10月后投入正式运营。据央视报道，7月10日当天早上，ARJ21飞机已成功在我国北京首都国际机场实现首航。
其次，我国国产飞机的订单业绩还十分“亮眼”。公开数据显示，截至2019年8月底，ARJ21的飞机订单已达596架，再加上另一架正在加紧研发的C919飞机收获的815架订单，目前我国国产飞机在海内外的飞机订单总数已达1411架。这还没算我国与俄罗斯CR929客机项目已拿下的200架CR929飞机供应的“软合同”。
最后，万众瞩目的C919国产大飞机将有望实现100%的国产化，还在孵化此系列更多机型。中国青年报6月16日的报道指出，中国商飞已经与C919飞机零部件的生产厂商约定，一旦某项设备被该司采购，那么它最终都会逐步国产化。目前，C919大飞机国产化率已达到近60%。中国商飞有关人士还透露，我国达大飞机项目绝不会只停留在C919，目前我国还有C929、C939等梦想机型也处于研发阶段。
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