29日，特锐德（300001.SZ）发布2020年业绩预告，预计全年净利润出现大幅下滑。
其中，特锐德归属于上市公司股东的净利润，将从2019年的2.7亿元，下降至1.22亿元-1.82亿元的区间，同比降幅在32.5%–55%之间，公司扣非净利润则从2019年的1.51亿元，下降至0.61亿元-0.91亿元之间，同比降幅在40%-60%之间。
对于业绩骤降的原因，特锐德表示，受新冠疫情的影响，电动汽车出行受到较大影响，导致公司充电量不及预期。与此同时，公司充电终端数量由14.8万增加至20.7万，导致固定资产折旧等费用较去年同期增长。此外研发费用较去年同期增长也是原因之一。
特锐德2019年年报显示，“新能源汽车、充电业务及其他”当年为上市公司贡献了21.81亿元的营业收入，占到上市公司总收入的32.36%，此项业务的毛利率为26.13%,约贡献毛利5.7亿元，比2018年改业务所贡献的毛利增长了82.54%。
对于充电业务在2019年的大幅提升，特锐德曾表示，随着新能源汽车保有量的增加及公司对充电网运营能力的不断提升，公司运营的充电设利用率大幅提高，2019年全年充电量近21亿度，较去年同期增长86%。
从长远看，山东商报记者注意到，除疫情对电动汽车出行量造成的不利影响外，特锐德面临的压力还来自竞争对手的快速发展。
国泰君安产业研究中心发布的产业观察报告显示，截止2020年11月，特锐德旗下特来电、星星充电、国家电网占据充电桩运营企业前三强，运营公共桩的数量分别为17.86万、16.67万和14.42万台，在公共桩中占比分别为25.69%、24.0%和20.75%，三者累计充电桩保有量之和占全部商用充电桩行业的70%。
去年10月，星星充电官网发布消息，称品牌运营主体——万帮数字能源股份有限公司现正接受国泰君安证券的辅导，即将启动IPO，而一个月前，万帮数字能源刚获得了来自施耐德电气及中金资本联合领投的A轮股权融资8.55亿元。
国家电网方面对充电桩建设也重视有加，2020年固定资产投资由年初计划的 4186 亿元调增至4600亿元、增幅达 9.9%，重点向特高压、新能 源汽车充电桩等领域倾斜，其中特高压投入1811亿元，新能源汽车充电桩投入27 亿元。
根据中国充电联盟统计，特来电2019年的公共充电桩保有量为148089台，截至去年10月增至173395台，增长25306台，而国家电网2019年年末持有87846台，截至去年10月持有量已至144270台，增长52424台，远多于特来电。
此外，地产巨头恒大集团也在2019年下半年入局充电桩市场，与国家电网合资成立的国网恒大智慧能源服务有限公司（简称“国网恒大”），新公司宣布与碧桂园、万科、融创、恒大分别签订服务合作协议，智慧充电业务将迅速覆盖四大房企在全国的5468个社区、约3100万业主。
国网恒大成立后攻势凶猛，在济南市发改委近期公示的《济南市电动汽车充电服务示范居民小区名单》中，国网恒大一举拿下了11个项目中的9个，剩下的两个项目投资企业为特锐德。
目前，特锐德分拆特来电新能源股份有限公司单独上市计划已正式进入日程，对于未来业绩，公司也给出了乐观的预判，表示随着疫情防控措施的有序解除和社会出行逐步回归正常，充电量恢复正常增长速度，今年1月1日-28日累计充电量较去年同期增长超过45%。（记者 李迪）