广汽集团2020年营收直逼四千亿 2021年销量目标已明确

3月25日，广汽集团公布了2020年度业绩。2020年共实现汇总口径营业总收入约3,954.98亿元，同比增长约5.87%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为48.07亿元，同比增长25.17%。

广汽集团旗下品牌有广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、合创、广汽日野、广汽比亚迪以及五羊本田。所售类型包括轿车、SUV以及MPV。截止目前，广汽集团覆蓋全国31个省、市、自治区和直辖市的乘用车4S店2525家。

产销规模排名行业第四

2020年是极不平凡的一年，新冠肺炎疫情给全球经济社会发展带来了空前挑战，汽车行业遭受疫情重创一度按下暂停键。广汽集团直面疫情冲击和行业持续下行双重挑战，主动投身疫情防控和生产经营的双线战役，有序推进复工复产补产增产。

数据显示，广汽集团2020年实现汽车产量203.48万辆，同比增长0.54%；销量204.38万辆，同比下降0.89%。其中，2020年，广汽集团新能源车全年产量7.71万辆，销量7.77万辆，同比分别增长30.3%和36.2%。报告期内，广汽集团在全国各大汽车集团年度产销规模排名提升至行业第四位，创集团近十年以来的最高排名。其中，广汽本田、广汽丰田实现了产销大幅优于行业的优异成绩，广汽本田实现产销80.56万辆和80.58万辆，同比增长3.73%和2.65%；广汽丰田实现产销76.50万辆和76.50万辆，同比增长14.08%和12.17%。

广汽集团汽车销量从十二五期末的130万辆增至十三五期末的204万辆，连续四年超200万辆，年均复合增长率9.5%，市场占有率由5.3%提升至8.1%；汇总口径营业总收入连续四年突破3000亿元，归属于上市公司股东的净利润累计总额约405.6亿元，比十二五期间增长近1.6倍，连续入围世界500强，最高排名达189位。

新能源车业绩亮眼 年销量增36.2%

2020年，国内新能源汽车产销分别完成136.60万辆和136.70万辆，同比分别增长7.50%和10.90%，增速较上年实现了由负转正。广汽集团自主品牌新能源车产销量继续保持高速增长态势，全年产销分别为7.71万辆和7.77万辆，同比分别增长30.3%和36.2%。广汽旗下有Aion S、GE3、Aion V等16款新能源车，其中AION S 2020年终端销量位列国内新能源A级轿车第一位。

广汽集团积极推进全产业链布局，累计完成项目总投资近千亿元，广汽智联新能源汽车产业园、广汽新能源智能生态工厂等一批具有重大战略意义的项目相继启动和建成。

广汽集团拥有全球领先的纯电汽车专属平台GEP及首先应用的深度集成“三合一”电驱系统，自主研发了集自动驾驶系统、物联系统、云平台及大数据于一身的ADiGO智驾互联生态系统，打造了基于全新纯电专属平台的Aion系列新能源汽车产品体系，同时已成功向合资企业导入了多款广汽新能源产品。

加大研发投入 制定2021年销量目标

2020年，广汽集团提出“无科技，不广汽”，吹响向科技企业转型的号角，坚持科技创新，继续加强自主研发和创新能力建设，完善质量体系，同步推进常规动力车型、新能源车型开发项目及核心部件开发，全年集团自主品牌研发费用投入合计51.25亿元，占营业收入比例为8.11%。

广汽集团科技创新成果不断涌现，2020年新增专利申请1961件，其中发明专利823件，累计专利申请8040件，其中发明专利2753件。完成面向全球的平台化模块化架构GPMA平台设计，发布广汽全新动力总成平台品牌——“钜浪动力”，并发布最高热效率达42.1%的第四代2.0ATK发动机。新能源领域，石墨烯基超级快充电池技术以及最高可实现1000公里综合续航能力(NEDC)的硅负极电池技术研发及应用均按计划推进，预计于2021年搭载现有车型。智能网联领域，ADiGO 3.0智驾互联生态系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面全新升级，自主研发的全球首个5G V-BOX车载智能通讯系统已搭载AION V量产。此外，积极构建开放合作、融合创新的生态体系，与百度、华为在智能驾驶、智能网联等领域全面合作，外部通过广汽资本投资地平线、中航锂电等战略项目，内部则推动巨湾技研、星河智联等技术创新公司孵化，在核心技术产业化应用领域迈出新步伐，不断完善智能网联新能源领域的布局。

总结：

2020年，在“e-TIME”行动计划指导下，广汽集团全面推动数字化转型，构筑大数据平台和运营平台。以数字化营销为切入点，大力开拓线上营销渠道，开展多样化营销，推动顾客体验升级。报告期末，线上营销整体线索转换率有所提高，营销费用较去年同期大幅下降20%，减少支出约9.1亿元。2021年，广汽集团将挑战年度产销增长10%的目标。

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