神州租车改朝换代，陆正耀黯然“退位”

儿童节当天，国内最大租车公司神州租车发布公告，北汽集团将从大股东神州优车收购不多于450,790,855股股份，占总股本约21.26%。具体交易价格未知，以当下神州租车港股股价计算，交易额接近10亿人民币。

通过最近的持股变动来看，450,790,855股的数量，大概就是陆正耀及神州优车所持有的全部神州租车股份。换句话说，随着北汽入股神州，陆正耀将彻底退出神州租车。

同时，持股21.26%的北汽集团，将成为仅次于联想系资本的，神州租车第二大股东。

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神州租车的陆正耀时代2007年神州租车正式创立，但此时的中国租车市场，不仅体量小，还有一嗨租车这样的强劲对手占据着先发优势。

如此不利的战局，被陆正耀改变了。2010年，陆正耀引入了联想系资本12亿人民币投资，并玩起了烧钱战。

有了联想系资本提供的充足炮弹，神州租车一方面疯狂扩张市场，买车买店买铺天盖地的广告。

2012年神州租车在时代广场的巨幅海报

另一方面，神州租车用补贴打起“价格战”，通过不赚钱，交个朋友的战术，迅速打败一嗨租车，坐稳中国租车市场的第一把交椅。

所以，论烧钱砸风口的玩法，滴滴、拼多多、蔚来们还要叫陆正耀一声前辈。没有风口，就用人民币燃烧的热量“吹”一个出来。

2014年，神州租车成功登陆港股，以听起来很美好的故事，和看起来还不错的市场占有率收割一众韭菜。

直至一份浑水机构对兄弟企业瑞幸的做空报告出现，城门失火殃及池鱼，让受疫情影响本就不富裕的家庭雪上加霜，股价跌至IPO发行价的四分之一。

陆正耀曾经是神州租车的神，他一手创造了这个中国最大的租车公司。而现在，陆正耀也是神州租车的毒药，只有尽快与其划清界限方能续命。

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神州租车将进入北汽时代在L4自动驾驶商业化落地之前，任何关于共享出行的尝试，都很难实现盈利，这似乎已成为共享出行行业的共识。即便强大如滴滴，在过去的8年间，也已亏损数百亿人民币。

从长短租切入的神州租车，虽然营收逐年下滑，但已是为数不多能够有正向现金流的共享出行公司。随着北汽的加入，能够实现更强大的行业协同优势，神州租车未来的盈利水平将更为可观。

此外，受制于纯电动汽车保值率低、售价高、使用便利性不足等原因，目前神州租车各大网点能租到的新能源车型都非常少。

北汽是国内新能源车的销售巨头，2019年北汽新能源共售出纯电动汽车150601辆，已连续7年成为国内纯电动汽车销量冠军。在北汽新能源15万的年销量中，B端用户有着较大的占比。

随着北汽入股神州租车，相信以后会有更多的北汽新能源车型，进入神州租车的营运网络中，这对双方而言，都是大有裨益。

北汽 神州这样的新CP，大家是否看好呢？