海航，疯狂！
2021年，一场破产重整，海航几乎吸引了所有人的目光。
2021年2月10日，海南省高级人民法院成了媒体关注的焦点。
就是在这一天，海南省高级人民法院一连发布四份破产公告:
（2021）琼破1-7号、（2021）琼破8-18号、（2021）琼破19-43号、（2021）琼破44-64号，接受债权人申请，裁定重整。
由此，围绕海航集团等64家企业的破产重整事宜正式拉开帷幕。
海航系股权之复杂，债务之繁杂，业务之纷杂，常人难以想象。
接下来要接受债权人申报、公司运营、重整方案一大堆问题要去处理、解决。
3月15日，海南高法再度裁定314家公司破产重整。
3月19日，海航广发英雄帖，三大板块向全社会公开招募战略投资者。
可以说，海航集团清算组作为管理人不仅承担着重整的重大任务，还要肩负着保证这些公司正常经营的重担。
特别是对航空主业来说，显得尤为重要。
一方面，航空公司涉及安全、服务、运行、保障及经营，如何确保正常运行，如何确保员工稳定，如何确保经营能顺利开展，确实是千头万绪。
另一方面，航空公司经营需要各方面的合作与支持，因为海航破产重整，对于合作方来说，自己的权利能否得到保证，要不要还继续与海航业务往来，对于海航来说尤为重要。
2月份正值春运期间。
由于各地发出“留在当地过年、非必要不外出” 的号召，今年的春运可谓是历史上最为惨淡的一年。
不过随着疫情防控形势的日渐好转，国内民航业也开始逐渐复苏。
2月份，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别增长99.3%、187.1%、54.7%，比去年2月份出现较为明显的增长。
那么在处于舆论中心的海南航空的2月份生产情况又是如何的呢？
看了海南航空公布的2月份生产数据，不仅令翼哥大吃一惊。
一、运力：狂增
也许是为了证明海航依然具备正常运行的能力，也是为了证明海航集团清算组具备较强的组织管理能力，也许是为了证明海航的战斗力。
不管怎么着，2月份的海航运力投放比1月份并没有削减太多。
与去年同期相比，唯有用“狂增”一词可以形容。
2月份，海航控股运力总投入为5.52亿吨公里，同比暴增247.22%。
客运投入56.77亿座公里，同比暴增178.9%。
在所有的航空公司，运力同比增速位列第一。
二、运量：狂升
当然，海航控股疯狂的运力投入并非只是赌口气。
因为市场热点也在海航的大本营海南这边。
春节期间国外自然去不了。
国内多数地方似乎也不能去。
病毒似乎更怕热，所以海南成了想外出旅游人的首选。
有了市场需求的加持，海航在需求这一块自然也不会太差。
2月份，海航完成总周转量4.11亿吨公里，同比狂升305.34%。
完成旅客周转量39.06亿客公里，同比狂升335.28%。
三、旅客：狂运
我们知道去年的2月份，海航已经陷入极度困难之中。
也正是源于此，海南省才派了工作组入驻海航。
2020年2月，海航控股运输旅客48万人次，仅是2019年2月份的6.5%。
这个运输量甚至已经少于规模远小于自己的春秋航空56万人次。
由此可见，当时海航的情况是多么危急，基本已经处于崩溃的边缘。
经过一年的努力，可以看到付出带来的回报，也可称之为力挽狂澜于既倒。
2021年2月份，海航控股运输旅客249.4万人次，同比增长419.17%，是去年的5倍多。
也是春秋航空126万人次的两倍多。
从规模已经落后于春秋航空，到增长为春秋航空的一倍，海航恢复速度可见一斑。
要知道春秋航空在行业内客座率一直处于领先水平，可见海航在拉人方面有多努力。
四、客座率：狂提
另外一个很重要的指标就是客座率。
如果你投了再多的运力，没有人坐飞机也于事无补啊。
事实上，2月份，海南航空的客座率达到了68.85%，比去年同期提升了24.74个百分点。
从这个数据，
一是看到海航去年有多么惨。
二是看到海航今年确实很厉害。
事实上破产重整，不仅仅要靠外援，靠引进有实力有能力的战略投资者作为白衣骑士。
更重要的是靠自身，能够积极组织生产，能够实现自救。
一方面外部能输入新鲜的血液进来。
另一方面自己也能逐渐恢复部分造血功能。
内力外力相互作用，相得益彰，有助于海航实现重整成功。
即便是战略投资者进来，最终目的还是要帮助海航恢复自身造血功能，步上正轨，重新启航。
有人说翼哥是海航的营销号，说明他没有一直看翼哥的文章。
一直以来，翼哥写了很多关于海航的文章，尽量以独立的观察者的角度来看海航，尽量公平公正，秉持客观的立场。
海航做得不好的地方，有问题的地方，翼哥曾在多篇文章中做了分析和点评。
同样，海航做得好的地方，也要客观的予以肯定。
无论是表扬还是批评，都是真心希望海航能东山再起。
毕竟，海航成长到这一天不容易。
毕竟，海航关系到千家万户的生活。
毕竟，海航曾是推动中国民航业发展的有生力量。
毕竟，海航还欠了不少人、不少企业的债。
所以，海航重整成功符合绝大多人、绝大多数单位的利益。
海航当下的生产经营情况恢复得越好，才有助于吸引更有实力的投资者参与进来，如则不然，可能会影响投资者的判断，削减投资者的兴趣。
未来，海航何去何从，我们可以耐心等待，衷心祝福！