上汽集团发布年度业绩预告，2020年亏了50亿

作为国内最大的汽车集团，上汽集团于今日发布了2020年度业绩预告。预告显示，上汽集团预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为 200 亿元，去年同期为256亿元，同比下滑21.89%左右。另外，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为173亿元，同期为216亿元，同比减少19.84%左右。

针对业绩下滑的原因，上汽集团表示，受新冠疫情影响，公司经营挑战加大，2020年度整车销量560.0万辆，同比减少10.22%。

不容置疑，2020年因为疫情和车市的影响，大部分品牌在上半年都不好过，但是随着疫情得到有效的控制、刺激汽车市场消费政策的实施以及各大车展的举办，下半年大部分车企都实现了快速的增长。不过，作为国内体量最大的汽车厂商，上汽集团在2020年并不好过，正如上汽集团所言，新冠疫情是影响其市场表现的主要原因，但是最根本的原因还是旗下品牌产品问题导致。

上汽集团主要的汽车品牌包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通五大品牌，其中上汽大众被称为上汽集团的“利润奶牛”品牌。不过，作为“利润奶牛”的上汽大众，恐怕今年要拖后腿了。

据上汽集团数据显示，2020年上汽大众累计汽车销量为1,505,505辆，同比下滑24.79%，连续12个月销量同比下滑，成为上汽集团旗下年销跌幅最大的品牌。

上汽大众为何在今年表现如此差劲？最直接的事件就是帕萨特中保研测试，直接大众品牌神话崩塌，帕萨特销量持续下滑，在日益竞争激烈是市场环境下，上汽大众只能依靠较大的优惠幅度来维持市场竞争力。

从表面来看，帕萨特事件是影响上汽大众表现的直接原因，但是究其原因，还是与产品口碑、企业声誉、企业营销以及产品战略等方面有很大的关系，一旦产品和品牌出现问题，即便是价格妥协，也很难挽回消费者的信任。

上汽通用汽车的表现也不是很乐观，2020年累计汽车销量146.75万辆，同比下滑 8.29%。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，其中别克品牌全年汽车销量为92.63万辆，同比增长6.3%；凯迪拉克为23.00万辆，同比增长8.2%；雪佛兰品牌全年销量29.10万辆，同比下滑30.38%。

别克和雪佛兰多款主力车型推出四缸版本车型后销量迅速回涨，解决仅有三缸发动机供消费者选择的困境。不过相比之下，新增了四缸发动机版本的别克品牌销量增长明显，而雪佛兰品牌新增四缸发动机车型后销量整体改变不大，主要还是与品牌力有关。至于凯迪拉克在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，最终取得了8.2%的年销增长。

上汽通用五菱在2020年的表现就相对优秀。数据显示，2020年上汽通用五菱累计汽车销量为160.0万辆，同比下变化3.61%，为集团旗下销量最高品牌。其中五菱品牌累计销量为117.75万辆，同比增长11.5% 新宝骏品牌全年共计售车15.40万辆，同比增长70%。

2020年下半年，五菱品牌推出了银标凯捷和五菱宏光MINI EV，这两款车型在市场上的销量都取得了较为不错的成绩。特别是五菱宏光MINI EV，自7 月上市以来全年销量累计 127651 辆，成为销量第一的新能源汽车。

不过，由于定位低端且单车利润过低，虽然上汽通用五菱的体量较大，但是盈利水平堪忧。根据上汽集团披露的数据显示，2020年上半年上汽通用五菱实现营业收入255.15亿元，归属于母公司净亏损6.29亿元。

上汽乘用车主要由荣威和名爵品牌组成，在市场上的销量较为稳定，全年累计销量65.79万辆，同比下滑2.29%。

从表面来看，疫情是上汽集团利润大幅下滑的主要原因，但是从根本来看，还是跟上汽大众、上汽通用等品牌在市场上的表现有关，整体表现不达预期致使销量利润下滑。不过，即使如此，上汽集团依旧是国内最赚钱的车企。

销量下滑、价格让步，是上汽集团损失了百亿利润的主要原因。而从大环境来看，汽车行业不景气，多家车企业绩利润均出现下滑。不过，即使利润缩水百亿，上汽集团仍然是国内最赚钱的车企。

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