理想L8对比小鹏G9，螳螂捕蝉，也有看走眼的一天

文\秦叔宝

随着小鹏G9“骂战”上市，理想汽车想要收割一波，于是提前上市了自己的全新车型理想L8和理想L7。中大型SUV市场中终于开始了“修罗场”。

消费者最喜欢的就是看车企竞争了，毕竟有竞争才有福利和降价。理想L8对比小鹏G9，谁优谁劣？接下来笔者从四个方面来分析一下。

空间上，6座还是大5座？

在车身尺寸方面，两款都来到了中大型SUV的级别，但理想L8尺寸要大得更彻底，车长超过了5米，宽度、高度、轴距全面领先，但这就意味着空间更舒适吗？不一定。

更长的车身尺寸也让理想L8可以进行三排6座布局，理想L8的定位是家庭用车，所以更多的座椅数量能满足二胎家庭的出行需求，这样的布局并不奇怪。小鹏G9虽然尺寸更小，但5座布局尽显从容，还有一个71L的前备厢。所以选6座或者是大5座，视需求而定。

动力上，增程式还是纯电车？

理想L8和小鹏G9的动力系统截然不同。理想L8搭载的是1.5T增程式系统，无惧充电限制。发动机最大功率为113千瓦，电机布局是前置+后置双电机，电动机总功率为330千瓦，电动机总扭矩为620牛·米，百公里加速5.5S。同时搭配三元锂电池，容量为42.8千瓦时，纯电续航里程为175公里，已足够日常使用。

小鹏G9搭载的是551马力的双电机，电动机布局是前置+后置，电动机总功率为405千瓦，电动机总扭矩为717牛·米，百公里加速仅仅需要3.9S。同样配备三元锂电池，电池容量为98千瓦时，纯电续航里程为650公里，百公里平均耗电量为16千瓦时。

充电时间上，理想L8电池容量小，快充要0.5小时，慢充要6.5小时。小鹏G9电池容量大，加上超快充技术，快充仅0.27小时，但S4超充桩及超充站的覆盖需要一个过程，目前，二十几分钟的充电技术只能是可望而不及。

用车成本，纯电车碾压增程式

我们可以顺便讨论一下用车成本的问题。增程式动力的理想L8和纯电系统的小鹏G9站在一起有些不公平。毫无疑问，纯电在用车成本上是有着天然的优势，不论是日常充电费用还是保养。

而且小鹏G9还有一年1500度免费充电，L8就拿油电混合的油耗被完全碾压。当然前文也提到了L8增程式的优势就是无惧充电限制，出行成本仍然是无法抹平的差距。

看家本领，智能化对比

造车新势力为什么能分一杯羹？智能化是最大的原因。智能硬件方面，小鹏G9选用了一颗英伟达Drive Orin芯片为辅助驾驶提供支持，总算力254TOPS。理想L8的AD Pro是全球首个搭载地平线征程5芯片的智能驾驶系统，这枚芯片总算力128TOPS，算力不及英伟达。

小鹏G9全车共有11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达；理想L8共有10个摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达。小鹏G9还比理想L8多一个摄像头和4个毫米波雷达，又是略胜一筹。

小鹏G9座舱内配备双14.96英寸高清联体智能屏，理想L8座舱内共配备了2块15.7英寸3K分辨率LCD屏幕，两者均使用了1颗骁龙8155芯片为它们提供计算支持。不过小鹏G9软件上还推出了5D音乐座舱、3D UI交互和智能语音系统，体验要优于理想L8。

小结：

理想L8和小鹏G9谁更有实力？小鹏G9没有想象中的那么差，甚至是小胜。加上没人能确定理想多久会停产L8，增程式也预计会排除在购置税减免政策内，相比之下小鹏G9更令人安心。