年报解读｜成本上涨下游停产净利下降 福耀玻璃“腹背受敌”

财联社（厦门，记者李子健）讯，3月29日盘后，福耀玻璃（600660.SH）披露业绩报告显示，因为疫情影响、汇兑损失等原因，2020年公司净利润同比下降10.27%。而一季度受成本上涨及汽车停产影响，福耀玻璃一季度或遇挑战。

2020年度，福耀玻璃实现营收约199亿元，同比减少5.67%；实现净利润约26亿元，同比减少10.27%。福耀玻璃全球市占率达到27%，国内超过65%，下游汽车市场景气度对其业绩表现影响颇大。

中国汽车工业协会的统计显示，2020年全球汽车产销分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，其中，中国汽车产量为2522.5万辆，同比下降2.0%；除中国外，全球其他国家汽车产量同比下降21.1%。2020年汽车产销是2018年首次出现负增长后的连续第三年下滑。

此外，原材料、人工等成本的上涨亦对公司收益产生不利影响。

上述影响在今年Q1或仍将持续。福耀玻璃董事长曹德旺在年报中表示：“纵观各界对2021年的经济形势普遍持乐观态度，但我们要看到其中潜藏的宏观层面的风险:信用风险、劳工短缺、生产要素涨价等，而且海外疫情仍未得到有效控制，这些都将成为年度发展的影响因素。”

福耀玻璃的成本主要由浮法玻璃原料、PVB原料、人工、电力及制造费用，而浮法玻璃成本主要为纯碱原料、天然气燃料、人工、电力及制造费用。相关统计显示，截至3月29日，期货纯碱指数（SAFI）已升至1948，年内已上涨近23%；期货天然气（NG00Y）则早于去年大幅上涨，年内正高位震荡。

有业内人士对财联社记者表示，“福耀玻璃与汽车厂是有签订长期合同，一般是根据汽车寿命期限，所以长期合同一般不会期间涨价，而且公司会通过精益运营、整合关键材料供应商、提高材料利用率等举措，消化材料涨价带来的影响。”

除此之外，由于汽车芯片短缺，汽车产量下滑亦或间接影响福耀玻璃一季度业绩。

LMCAutomotive预测，与2019年同期相比，2021年一季度全球汽车产量将同比下降10％，这意味着产量减少110万辆，其中60万-70万辆是由芯片短缺导致，其余则是疫情封锁措施造成的。

上述业内人士表示，“全球汽车产量下降，福耀玻璃肯定会受影响，毕竟福耀玻璃是汽车零部件企业。现在多方出手解决芯片问题，相信这个问题最终会迎刃而解的。”

也有同行认为：“不同主机厂影响程度也不一样，有些有芯片库存或是替代芯片供应商情况会好一些。总的来说还是看消费情绪，如果需求好，很多主机厂也表示等芯片产能起来后，会补上芯片短缺时的产出。”