说起汽车产业中最赚钱的角色，不少人都会想到是整车企业，实则不然，这些为全球车企供应核心零件、关键系统（如ABS、ESP、BCM、燃油喷射系统）解决方案的汽车零部件企业，靠着坐收专利费，以及提供高端技术使用权，才成为最赚钱的角色。
如博世、大陆、法雷奥、舍弗勒这些全球汽车零部件供应公司，通过为全球车企提供服务，也在全球市场赚的是盆满钵满。而这其中的龙头公司，还要数博世公司。
2月4日晚，博世集团公布2020年业绩数据。据财报初步数据显示，集团息税前利润总计约达19亿欧元，息税前利润率约为2.5%。在调整重组支出后，息税前利润约达33亿欧元，利润率则约为4.5%。
博世集团总销售额达716亿欧元（约合5548.64亿元人民币），在调整汇率影响后，同比下降4.4%。其中，博世集团在中国的销售额首次超过德国，约达1173亿元，占集团总销售额两成之多。
博世集团各业务板块除消费品业务呈现正增长外，其余三大业务板块销售均有所下降。
其中，汽车与智能交通技术业务受汽车行业停产的影响，全年销售总额为423亿欧元，同比下降9.5%。由于整体汽车市场萎缩15%，整个业务板块的业绩仍优于市场平均水平。
全球市场都因为疫情的影响，而进入增速缓慢的阶段。不过，中国也是最先控制住疫情，率先复工复产的大型市场，因而中国汽车产业下半年进入高速增长阶段，甚至追平了年初受疫情影响的削减。
数据显示，2020年，我国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位，其中新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。
而博世在中国的业务不仅扭转了疫情初期下滑的态势，全年业绩最终实现了逆势增长，还创下了博世在华销售额历史新高。
根据初步数据显示，2020年博世集团在华实现销售额约1173亿人民币 ，较2019年同比增长约9.1%，同时，中国首次成为博世集团最大的单一市场。
