自我国拥有雄厚的资金以后，在全球各地都有投资建设的项目，比如今天要说的这个希腊第一大港口，比雷埃夫斯港，就是我国在海外投资的重要港口之一。可能会有读者觉得这个港口的名字似乎都没有听过，但实际上这是一个集装箱吞吐量能排在欧洲前列，在2019年还成功超越西班牙的瓦伦西亚港成为地中海第一大港的港口，吞吐量在2019年正式突破了500万标准箱。
那么我国企业究竟是怎么做到控制这个港口的呢？故事要从2005年开始，那一年希腊陷入了经济危机，全国各地都发生了罢工，自然也就影响到了这个港口，那一年这个港口的吞吐量甚至直接下跌了接近10%，再加上后来的希腊债务危机，当局打算私有化部分国有资产，其中之一就是这个港口了，于是在2008年，我国企业在当地私有化招标中拿到了35年的经营权。（2、3号码头）
其实截至2014年以前，我国企业都只是拥有其部分经营权，并没有其整体的股份，港口七成左右的股份都还是由当地国企持股。只不过到了2014年以后，事情就发生了变化，似乎是因为当地政府非常缺钱，其国企HRADF在这一年试图出售其港口的大部分股权，其实就像是变相的向当时拥有运营权的中国企业抛出橄榄枝了，毕竟这家企业在拥有运营权后，这个港口的确是发展得越来越好。
基本上没出现之前那种港口吞吐量下降的问题，反而一直在上升。而这家中企（中远）也不含糊，非常有诚意，在2014年直接宣布将投入4亿欧元将这个港口打造成地中海的第一大港口以及增长速度最快港口之一，正在人们觉得一帆风顺的情况下，15年出现了拦路虎，新政府上台叫停了其计划，最后在总理互通电话、我国海军到此开启友好访问的情况下，16年我国企业就拿下了比港的大部分股权。
投资了超过40亿，截至2020年我国企业已经拥有了这个港口接近7成（67%）的股份，要知道之前希腊国企持有这个港口的股份也就是7成多一点（74.5%），如今只持有7.14%，剩下的由各种个人投资者持有，所以说这家港口如今是完全被我国企业掌控也没什么问题了。不过我国企业当地经营倒也没有让当地人失望就是了，几年内不仅利润有了很大的提升，其吞吐量也是一直在提升的。
甚至如今雅典~比港的港口群在2019年还重回了全球十大航运枢纽的行列，作为希腊首都雅典的外港，这个港口如今一年的收入达到了1.4922亿欧元，也就是大约12亿人民币，相对比其之前的投资来说，已经算是很高的收入了。哪怕抛开成本，利润也有3544万欧元，折合大约2.9亿人民币，相对比起之前提到的投资，也算是非常可观的收入了。
当然，这个港口最重要的，应该还是对于我国远洋贸易的重要性，毕竟有很多中国的集装箱船都要在这里从亚洲向欧洲进行转运，某种意义上就是一个非常重要的转运枢纽，相信看到这里你们也能够理解为什么这里会被中国企业所控制经营着了吧。