红星资本局| 长油之后，二重也回来了，国机重装6月8日重新上市
A股主动退市第一股——二重重装阔别5年之后又回来了。“二重”也是继“长油”之后，第二家获准重新上市的公司。期间，二重重装经历了债务重组、盘活资产、引进战投等一系列改革脱困举措，于2018年2月完成并购重组，更名为国机重装。
5月29日晚间，国机重装公告称，公司股票将于6月8日在上海证券交易所重新上市交易，公司股票简称为“ST国重装”，新的股票代码为601399，重新上市首日不设涨跌幅限制。
曾是A股“主动退市第一股”
国机重装前身为二重重装，原属中国第二重型机械集团有限公司（简称“中国二重”）。中国二重1958年成立于四川德阳，是国家重大技术装备国产化基地和我国最大、最重要的新能源装备制造基地之一。
二重重装于2010年2月在上交所上市。因受行业、自身运营等多方面因素综合影响，2011年至2014年连续4年出现亏损，公司股票于2015年5月从A股主动退市，成为“主动退市第一股”。
主动退市后，二重重装实施了一系列的改革与调整措施，于2016年实现扭亏。同时，二重重装于2018年2月完成了对控股股东国机集团下属中国重机、中国重型院的并购重组，公司也更名为国机重装。
红星资本局查阅其重新上市报告书，公司2017年至2019年分别实现营业收入71.87亿元、95.23亿元、92.65亿元，归母净利润分别为7.2亿元、4.82亿元和4.98亿元，整体上已经连续三年实现盈利。
同时，公司在最近三个会计年度，经审计的扣除非经常性损益前后的归属于母公司股东的净利润均为正值，申请重新上市已经符合《上市规则》相关规定。
根据公司预测，2020年、2021年和2022年，预测营业总收入分别为102亿元、113亿元和125亿元；预测净利润分别为4.91亿元、4.96亿元和5.02亿元。
2020年3月14日，上交所发布公告，同意国机重装重新上市。该公司成为继长航油运（现更名为“招商南油”，601975.SH）之后，A股市场第二家申请重新上市获批的公司。
引入五大战投，重新上市只是个案
2018年12月，国机重装实施完成了定向增发，从产业链上下游相关央企中引进了5家优质战略投资者，分别为东方电气、三峡控股、中广核控股、国新资产以及结构调整基金。上述5家战略投资者合计持有公司股份8.26亿股，持股比例为11.37%。
截至目前，国机集团与一致行动人中国二重合计持有公司股份40.65亿股，合计控制公司55.93%股权，为公司的控股股东及实际控制人。另外，公司破产重整相关金融机构股东合计23家，合计持有国机重装股份18.73亿股，持股比例为25.78%。
国机重装重新上市，也引起了其他退市股的“想象空间”。红星资本局注意到，目前有多只退市股都在备战重返A股事宜，不过难度很大。以退市股创智信息（创智5，证券代码400059）为例，已经多次申请重新上市，但反复失败。公司表示，重新上市是公司重要战略规划之一，目前公司仍在积极准备重新上市申请工作。
在已经退市的100多只股票中，获准重新上市的目前也只有“长油”、“二重”，重新上市模式难以复制。申万宏源证券认为，从目前来看，虽然一直有退市公司试图改变自身面貌来重新获取上市，但成功的只有个别案例，不是主流。
红星新闻记者 李伟铭
编辑 陈成
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