《紧急救援》四场救援背后的故事，比电影更惊心动魄

真水真火真爆炸，上山入水下火海，由林超贤导演，与彭于晏第四度搭档完成的华语动作大片《紧急救援》时隔300余天终于归来，本周五正式上映。一边是首日票房破亿，一边是社交媒体上对影片文戏的吐槽；一边是豆瓣6.4的“低分”，一边是对特效和动作场面的激赞。但无论如何，这是第一次有华语电影将镜头聚焦于救捞人这个群体，主演彭于晏说：“这群人一直在用生命默默守护着我们，对我来说，他们就是挺身而出的平凡人，也是真正的超级英雄。”看过电影的豆瓣网友说：“比起电影里倾斜着火的钻井平台、坠海断裂的满载客机、爆炸不断的油轮，我想象真实的困难和困境，都更叫人胆寒。”

图说：《紧急救援》剧照 官方图

是的，超级英雄并不是真的无所畏惧，他们也怕疼，会受伤，甚至想要退缩，他们和你我一样都是普通人。但在电影的四场救援背后，是他们日复一日的刻苦训练，是他们关键时刻的挺身而出。

影片的第一场救援，来源于中石化胜利油田作业三号平台的一次意外倾斜。2010年9月7日18时52分，三号作业平台在渤海湾浅海海域作业过程中，受“玛瑙”台风影响，发生倾斜，平台上数十名工作人员孤立无援。第二天凌晨5时整，交通运输部北海救助飞行队大连基地值班待命人员迅速驱车赶赴机场备航。5时57分，由机长许凡、副驾驶冯传来、绞车手曹煜、救生员王浩组成的机组成员紧急从大连机场起飞，直抵平台遇险海域。遇险现场东北风6-7级，阵风8-9级，涌浪2米，遇险工作人员穿着单薄的衣服在海风中颤抖。虽然平台当时倾斜几近倾覆，且平台上焊接有许多未完工的钢筋，直升机难以低空悬停，但最终，四名机组成员克服救助现场调运点小、平台障碍物多等困难，成功救上14名遇险人员。

图说：《紧急救援》剧照 官方图

影片的第二场救援，展现了作为海上专业救捞力量，我们的救捞系统，在过去的很多年默默地很多次前往内陆执行重大抢险救灾任务。比如2008年5月15日-6月30日，救捞系统派出四架救助直升机奔赴汶川执行抗震救任务，共完成抢险任务36起，运送救灾物资13.9吨，救助遇险人员225名。

虽然影片中第三场救援——民航客机在我国海上迫降救援的案例没有发生过，但是作为我国海上专业救捞队伍，救捞系统承担着航空器海上失事救援的重要职责，也是航空器海上失事的主要救援力量。每年救捞系统均会和地方民航部门组织失事航空器救援演习。仅在我们最熟悉的华东地区，2012年9月26日上午，“2012年东海民用航空器遇险联合搜救演习”在长江上海段宝山北锚地水域举行；2017年6月22日，东海救助局与民航华东地区管理局在舟山海域联合举办了“2017年华东地区航空器搜救暨事故调查联合演练”；2018年6月11日，东海救助局和民航华东地区管理局在外高桥救助码头前沿水域联合举办了“2018年华东地区航空器搜救暨事故调查联合演练”……此外，我国救捞系统专业救助船舶还参与了马航MH370失联航班跨洋搜寻以及亚航QZ8508失事客机的救援搜寻工作。

图说：《紧急救援》剧照 官方图

影片最后一场救援，取材于2018年举世震惊的“桑吉”轮救援。2018年1月，载有11.3万吨凝析油的巴拿马籍油船“桑吉”轮在长江口以东海域发生碰撞，导致起火燃爆，救捞系统紧急调集239名救援人员，九艘各类船舶进行了大规模救援。1月13日，徐军林、徐震涛、卢平、冯亚军四名救援人员冒着生命危险登上燃爆中的桑吉轮，发现并带回2具遇难者遗体，并取回了船载航行数据记录仪。最终“桑吉”轮在1月14日爆炸沉入海底。

正如彭于晏在上海映后所讲的：“2020年非同一般，我们希望电影《紧急救援》不仅仅是一部大家觉得好看、震撼的电影，更希望每位观众通过这部影片，懂得珍爱生命，也记住这些中国救捞人！“（新民晚报记者 孙佳音）