本文为历史领域文章，描述的是世界上，15个起飞和降落有些难度的民航机场的历史往事。
本文所称“世界上，15个起飞和降落有些难度的民航机场”，其中的“民航机场”，既指今天使用中的民航机场，也指个别历史上使用过，今天已关闭的民航机场。
俄罗斯一位人士对世界上，一些起飞和降落有些难度的民航机场作出了介绍和评价，以下为具体内容：
世界上，有些民航机场，在起飞和降落上存在有一些难度。我将从自己访问过的民航机场开始介绍。
一、高雪维尔民航机场，法国
高雪维尔，不仅以高山滑雪而闻名，也因危险机场而闻名。
这个机场建在唯一可通行的山坡上，坡度为18度。此外，飞行员还有其他困难：跑道旁边的山峰。
但另一方面，旅行者可以作出选择，或是从日内瓦出发，乘车4个小时，在崎岖的山路上摇晃，或者在乘飞机飞行30分钟，等待着在机场上降落。
二、乔姆森民航机场
机场位于狭窄的山谷，被悬崖夹在中间，飞机在此起降时，还要注意此时的风向。
三、Tenzing-Hillary民航机场，尼泊尔
该地区经常被密集的云层覆盖，强风也从这里吹过。当地机场跑道的一端是悬崖，另一方端是岩石。
所以，飞机在降落时，轮子一接触到地面就开始快速制动。通常，航班只在早上进行，其余时间机场经常不再运营。这里的乘客，大多是外国游行者和登山爱好者。
四、帕罗民航机场，不丹
这里的地势较为险要，对于起飞来说，会使用不同的方案：仅沿螺旋路径爬升，一直持续到飞机的飞行高度，能够大于机场周围的山脉。
这个国际机场的航班，仅在白天进行，因为很少有飞行员拥有快速机动所需的技能。
所以，只有不丹一家航空公司的客机，才能降落在这个机场。
五、香港启德机场（1998年已关闭）
许多飞行员认为，这个机场充满了挑战，强大的侧风和周围的山脉，使飞机在着陆时增加了复杂性。
长期以来，当地人也不太认同这个位于市区的机场，飞机在起降时产生了较大的噪音。
所以，1998年，在启用新机场后，启德机场就关闭了。
六、Congonhas民航机场，巴西圣保罗
这个机场较奇特，距离市中心仅8公里。如果你经常旅行，就应该知道，在世界上人口稠密，人数众多的大城市，通常出于安全原因考虑，会在远离城市的郊区建造机场。
但在巴西圣保罗，这一规则显然并不适用。因此，每架降落在这个机场的飞机，都经历过一次真正的挑战。不过，登陆时城市的景观也令人赞叹。
七、古斯塔夫民航机场，加勒比海的圣巴泰勒米岛
首先，该机场的困难在于，这里的起飞和降落，会遇到跑道非常狭窄的问题。
其次，跑道的长度仅为640米，仅适用于小型飞机。
再次，跑道从道路的交叉路口开始，到达当地观光海滩。这就是为什么，飞机正好从度假者的上空飞过。
八、加勒比圣马丁民航机场
这个机场的跑道，毗邻加勒比海的Maho海滩。降落时，飞行员会飞过海滩，飞过马路，然后降落。
由于有机会近距离观看飞机的着陆，因此在这里的海滩上，会有许多的观众。
飞机飞越头顶的壮观场面，起飞和降落时的冲击波，也是吸引人们的原因。
九、JuanchoE.Yrausquin民航机场，加勒比沙巴岛
也许这是世界上较为危险的机场，以短跑道而著称，它的长度约为396米。
此外，着陆区周围的悬崖，以及直接向海洋延伸的跑道，即使对于小型飞机，起飞和着陆操作通常也很困难。
另外，岛上的天气条件，有时也是不可预测的。
十、巴拉民航机场，苏格兰巴拉岛
这是一个独特的机场，其中的跑道是海滩。值得注意的是，在涨潮时它完全充满了水。
为了让人们了解飞机的到来，海滩上安装了特殊的警告标志。
十一、马德拉民航机场
为了增加面积和跑道，工程师找到了创新的办法：建造一个特殊的天桥。这样，该机场的长度加倍，由此更多的机型可以在此起降。
然而，飞行员需要克服障碍：一方面是山坡，另一方面是海洋。从平台上起飞和降落。从建造技术上讲，这是一个优雅的解决方案，但同时也使该机场成为世界上较具挑战性的机场之一。
十二、直布罗陀民航机场
这个机场的特点是它的跑道的位置，它穿过城市的一条主要街道。每当某架客机起飞或降落时，都会向过往汽车发出警示。
十三、Agatti民航机场，印度
这是印度境内Lakshadvipa，唯一一个建在岛屿上的机场。
机场的跑道只有1219米，面积非常小。
十四、吉斯伯恩民航机场，新西兰
一条铁路穿过机场主跑道，由交通管制员在列车到达时，协调飞机的起飞和降落。
虽然这个机场仍在运营，不过自2001年以来，它只运营货运航班。
十五、莱索托的Matekane民航机场
这个机场的跑道很短，只有416米，位于峡谷的旁边。
另外，该机场所在位置的地理高度为2300米，所以在起飞前飞机会下降600米，然后沿着风向升空。
本文旨在发掘历史，解读历史，以史为镜，以史鉴今。