荷兰首都：百年前近1/3人口靠乞讨为生，如今生活富裕令人向往
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对于大部分男游客，提到荷兰首都阿姆斯特丹，大家都会会心一笑，露出彼此都明白的神情。
这种感觉就好像人们说到泰国的芭提雅一样，但实际上抛开那些浮想联翩的想象，阿姆斯特丹是一座令人心动的美丽城市。
阿姆斯特丹虽是荷兰首都，但真正的行政中心却是位于海牙。
所以虽然是首都城市，但与其它国家首都相比，阿姆斯特丹少了一丝政治上的严肃感，多了一股文化上的韵味。
再加上纵横交错的河运，俨然一副欧洲版“苏州城”。
就好比初到苏州的人们一样，江南流水人家的意境总是给人一种恍惚在画中的恬静。
这是属于东方古国的特殊美感，与阿姆斯特丹自然是有所区别，但当你第一次到达这座城市，便会被它的文化、生活各方面所吸引。
阿姆斯特丹，被誉为北方威尼斯，但荷兰人却从未对这个称号感冒过。
作为被列入世界文化遗产地的运河，阿姆斯特丹拥有165条运河，纵横全程的水道高达50公里，比意大利的威尼斯还要多一些。
不过对比威尼斯，前者要显得更宏伟一些。
而阿姆斯特丹受制于房产税和人多地少的缘故，楼房建筑普遍比较密集，而且又低又矮又狭窄。
最窄的房子，居然只有1米来长，令人严重怀疑，高大的荷兰人是怎么窝进这样的房子里。
这种出于节约和省钱的矮小建筑，让这座城市变得小家碧玉了一些，也形成了荷兰自己的特色城市文化。
当喧嚣一夜的阿姆斯特丹从清晨中醒来的时候，那就赶紧带上相机出发。
此时的这座城市，比任何一个时候都来得真实一些。
幽静的长街，像纸牌一样的船形屋，停落在各个角落里的自行车，一条街道三五座的小桥，都像极了十年前杂志刊物里所描述的画面。
上午九点以后，这座城市就恢复到繁荣的景象。
但阿姆斯特丹城市，可并没有密密麻麻的汽车大军，也没有占满各个街道的电动车，人们的日常出行70%使用自行车。
比人口还要多的100万左右的自行车车辆，充斥在城市的大街小巷里。
这种骑行文化在崇尚高效率和机动便捷化的今天，显得格外特别。
事实上，当今许多发达城市的骑行设施，例如自行车沥青车道，便是从荷兰引进复制。
这固然有深厚的骑行文化和健康环保的生活理念，但归根结底是富足的生活，让人们有足够的时间和心情踩着脚踏车工作生活。
作为世界上收入最高的国家之一，荷兰的富足相对比较公平，并不像美国这类国家被高度的贫富差异化被平均。
这种整体性的富裕，具体表现在普通民众上就是精气神，数据上就是所谓的幸福指数。
有趣的是，1850年的阿姆斯特丹有近三分之一的人口，靠乞讨为生。
而150年后，它却是世界上最富裕的城市之一，也是世界上最令人向往的旅行目的地，还是一座充满艺术文化的古老城市。
如何评判一座城市的文化历史程度？
这可不是简单评选一下“文明城市”的称号就行了。
具体我们可以看个人素养，居民文明礼仪，教育程度、阅读量、甚至是犯罪率等等。
所以一座城市的图书馆、博物馆、高校等数量越多，违法犯罪率低安全系数高，就相对比较文明一些。
而阿姆斯特丹常年被评选为世界上最安全的城市。
另外这座城市有至少75家博物馆，是世界上人均博物馆最多的城市。
这些博物馆，除了历史博物馆外，还包含美术、艺术、摄影、电影等多个分类，若是想一一逛一遍，你可能得呆至少半个月的时间。
这是城市的文化自信。
发展到这般程度以后，无论是市民的慢节奏生活，还是文化历史建筑。
甚至是街角最普通不过的书店，都处处是风景，能够给游客带来赏心悦目的旅行生活。
或许这才是一个旅游国家的真正聪慧之处，而不是着重发展几座景区来吸引游客。