据《Air Way》航空新闻网报道，近日，俄罗斯政府计划削减CR929宽体客机的研发经费，将研发经费从2.7亿美元削减到1.1亿美元。
CR929是中国商用飞机公司和俄罗斯联合航空公司（UAC）共同开发的远程宽体客机，除了CR929项目之外，俄罗斯独立研发的MC-21窄体干线客机项目也遭遇预算削减，MC-21此前被称为是"俄罗斯版C919"。
俄罗斯政府称，受新冠疫情影响新型飞机的需求减少，联合航空公司对各个项目的生产计划都重新制定，来减少产量。CR929的电子设备和部分零件，供应商出货也遇到交付时间拖延等问题。在10月初就传出了CR929客机项目出现问题的消息，有航空专家推测，原定2021年的交付日期很有可能因为俄罗斯方面的决定而推迟1到2年。
客机作为商品，收益和成本放在首位。据航空专家石豪表示，中俄联合开发CR929并不是因为某一方的技术不行，而是为了分摊客机的生产成本以及销量。此前有消息称俄罗斯已经和中国达成了采购200架CR929客机的软合同，中国国内航空公司机队在未来也将大量换装CR929宽体客机；通过两国联合开发，依托两国市场加持，更容易解决销量问题。
根据约翰·霍普金斯大学数据统计，俄罗斯国内目前有155万确诊患者。俄新社10月24日报道：因受疫情影响，大量航空公司希望俄罗斯政府发放资金补助，索要的补助金额高达500亿卢布（约等于6.3亿美元）。根据统计，俄罗斯航空公司10月的航班数量，同比去年下跌一倍，季节性亏损极大，不少公司甚至面临破产的风险。
由于航空业受到极大影响，俄罗斯政府作出减少CR929预算的决定，"借用"CR929项目的1.6亿美元经费，转发给俄各大航空公司作为补贴。俄罗斯政府在此次之前已经承诺将会发放234亿卢布的补助资金（2.96亿美元）的补助，已经有140亿卢布发放到航空公司账户，但据俄联储银行负责人格里夫表示："很多航空公司依然没有偿还贷款的能力。"
受到疫情影响的不光是俄罗斯航空企业，坐拥世界第一大航空市场的美国，也在疫情中遭遇了极大的危机。
据美国《The Drive》新闻网报道，波音747的生产线在完成最后一笔订单之后将永久性停止。美国航空军事专家泰勒·罗格威表示，波音公司此举主要是因为受到疫情影响，不得不将波音747宽体客机的生产线永久性停止，来减少公司的资金亏损。