古运河是宝应的母亲河
文/范敬贵
宝应有一条美丽的京杭大运河贯穿南北，一面叫河西，一面叫河东，我在河东大运河边长大。每当我来到大运河的时候，水面波光粼粼，看船、看桥实在是神奇，美丽、壮观的大运河是宝应的母亲河。
古老的京杭大运河，它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
大运河贯穿宝应南北，宝应境内有大小河流40多条，水是生命之源、生产之要、生态之基。《史记》中有“川竭国亡”的记载，“伊洛竭而夏亡，河竭而商亡”，这在一定义意上揭示了人类文明对自然的根本依赖。
老子在《道德经》中说，“上善若水，水善利万物而不争”。他论述了水的三大特性：一是滋养万物而不争功；二是体能柔弱，顺自然而不争；三是居卑下地位而不惑。由此而思，我们人类在兴水利除水害的同时，也应该以水为镜，映鉴人生。
宝应的古运河最初称邗沟，也就是现在所说的里运河，这个称呼一直延续到隋唐，到了宋代才有运河的名称。在宝应最早得运河之名的河是宝应的宋泾河。据北宋元丰年间官方编纂的地理志《元丰九域志》记载：“宝应有运河”。这运河就是宋泾河。“宋泾河，南接清水湖，北入白马湖，统称运河”。宋泾河便是最早见于史载的运河。
宝应古运河本来没有堤岸。北宋景德年间，制置江淮等路管运使李溥首先从泗洲运载石头放到新开湖中，把湖与河分开，形成了第一道运河堤。据《文献通考》记载的宋元河道，新开湖在宝应境内，刘宝楠《宝应图经》标明它介于氾光湖与津湖之间。
宝应古运河开始是湖道，从春秋一直延续到隋唐之前，以后虽然筑了些河道，但仍以湖道为主。湖道完全变为河道，是宋元以后的事。在古老的湖道中，有津湖、射阳湖、白马湖、清水湖、氾光湖、樊良湖等，其中以射阳湖最大，周达三百里。
宝应古运河流向是东西向，从西边的白马湖到东边的射阳湖，贯穿宝应东西南北。“身入宝应县，满目皆运河”。这句话说明了宝应就是一座运河城。
据史料记载：宝应有运河之称的宋泾河上有两座，一座为嘉定桥，一座为广惠桥，就是宝应的运河大桥。这二桥均由唐初大将尉迟恭督建而成。唐代诗人储光羲有诗云：“十里次舟楫，二桥通往来”。这二桥就是指嘉定桥、广惠桥。《通考》中写宋元河道说：“其由南而北者，自高邮樊良湖入宝应境界首，新开清水诸湖穿城入宋泾河，过广惠、嘉定二桥，入白马湖，过黄浦溪入射阳湖，达山阳境”。更加明确了广惠、嘉定二桥就是宝应的运河桥。
宝应“邗沟十三变而运河成”，邗沟在宝应境中，自三国至明朝一千四百年，经历了十三次重大变革，这十三变主要是围绕湖道变河道，弯道变直道，东道变西道而进行的。因为宝应的湖道最多，弯道又在宝应，东道变西道也是傍湖而变。
古运河留存下来的古迹，数宝应最多。宝应古运河最早的湖道有广洋湖、射阳湖、白马湖、氾光湖、宝应湖等，宝应古运河最早的河道有原夹耶宋泾河（现城市河），原夹耶黄埔溪（现大溪河）和大三王河。还有古运河最早的运河大桥嘉定桥和广惠桥。嘉定桥（现名大新桥）、广惠桥（现名小新桥）这二桥尚有遗址。
2014年的6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上申遗成功，称中国大运河。中国大运河包括京杭大运河、隋唐大运河与浙东大运河，其中京杭大运河长1789公里。宝应大运河是里运河的一个河段，里运河是京杭大运河八个河段的一个河段。这是指淮阴杨庄至扬州瓜洲的河段，长175公里。宝应大运河北起泾河小涵洞，南至子婴闸，长40.75公里。俗称80里运河。它既属京杭大运河，又属隋唐大运河，是两者的复合，具有双重含金量。
有学者说，宝应是应“运”而生。明吴绎论宝应历史第一句话就说：“邗沟肇于春秋”。这就是说，吴王夫差筑邗沟之日，也就是宝应有文字的记载的开始。这也决定了宝应历史文化的性质，从此便以大运河城市载入史册。
大运河申遗成功，大大地提高了宝应历史文化品格，宝应有申遗河段与申遗点，宝应大运河文化是世界文化遗产的一部分。
刘宝楠是研究宝应大运河的学者，也是早期研究中国大运河的奠基人之一，他的著述《宝应图经》便是新国学——运河学的奠基之作。他研究了宝应大运河千年历史的演变过程，得出了“邗沟十三变运河成”的著名论断。
“邗沟十三变”，据史料记载：春秋时期，吴王夫差为北上伐齐，称霸天下，于公元前486年开凿邗沟，《左传》载：“哀公九年，吴城邗，沟通江淮。”《水经注》云：“自广陵北注樊良湖（又作樊梁湖），旧道东北出至博支、射阳二湖。”樊良湖即今高邮湖，博支湖在今广洋湖南。吴王邗沟称“邗沟东道”，全长170公里。邗沟的贯通使射阳迅速崛起，汉初成为项伯的封邑“射阳国”，后为射阳县。
东汉末年邗沟东道淤塞，航船不通。建安二年至五年（197—200）广陵太守陈登将广陵郡治移射阳，使射阳城更加繁荣扩大。他从樊良湖向北穿渠至宝应津湖，再向北达马濑（白马湖），北经中渎入山阳池至末口（淮安）入淮河。这就是三国时蒋济《三洲论》所说的：“淮湖纡远，水陆异路，山阳不通，陈登穿沟，更凿马濑，百里渡湖。”新开渠称夹耶渠，又称“邗沟西道”。此为邗沟第一变，史称“陈登穿沟”。
第二变：晋代河道淤塞，东晋永和年间陈敏先疏通扬州向南的通江河道，又筑永和沟贯通樊良湖与津湖。
第三变：因津湖广阔浪大，兴宁年间又于湖之南、北口顺东沿开二十里兴宁渠，航船不再入津湖。
第四变：南北朝时期政局混乱，航道失修，宋谢灵运《西征赋》云：“发津潭而回迈，逗白马以憩舲；贯射阳而望邗沟，济通淮而薄甬城。”津湖达白马湖之间又淤塞不通，航船重新向东绕行射阳湖，白马湖达射阳湖支渠亦名夹耶，后称黄浦溪。
第五变：隋朝统一中国以后，宝应境内统一为安宜县，县城仍在平安。《隋书•文帝纪》载：“开皇七年（587）夏四月，于扬州开山阳渎，以通漕运。”这实际上是把春秋邗沟东道向南拉直，河道路线为从扬州茱萸湾向东达江都宜陵，向北经樊川达高邮三垛，再向北入宝应射阳湖，向西北经山阳末口入淮，此河又叫山阳河，后称运河东道。
第六变：隋炀帝杨广则做了一件开天辟地的大事——开凿大运河。以东都洛阳为中心，向东北开永济渠达涿郡（今北京），向东南开通济渠达盱眙，转淮河入邗沟达扬州，又自京口（今镇江）开江南河入余杭（今杭州），这条巨大的“人”字形隋运河全长近5千里。炀帝运河之淮扬段并没有利用文帝的山阳渎，而是重新打通并进一步拉直邗沟西道，史称“大业邗沟”， 在县境内此河既经过了平安，又经过汉白田村（即今天的宝应城）。《通鉴•隋纪》载：“炀帝大业元年（605），发淮南丁夫十余万，开邗沟，自山阳至扬子入江，渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳。”白田得交通之利，迅速发达起来，成为“安宜胜地”。
第七变：大业邗沟从宝应穿城而过，唐初开国功臣尉迟恭在河上架起了孝仙、广惠两座大拱桥（后称大新桥和小新桥）。当年桥下可通行漕运大船，桥高如峻岭，大新桥两边台阶各44级，储光羲诗云：“十里次舟楫，二桥通往来”，如双虹卧波，奇景佳绝。但如今只剩下一条不足两米宽的城市河。
五代十国连年兵祸，白马湖向北的中渎又淤塞不通，至北宋邗沟由白马湖向东经黄浦溪达固晋口入射阳湖再北上入淮，宋代邗沟改称运河，高邮的樊良湖改称甓社湖，宝应境内的夹耶渠改称宋泾河，孝仙桥改称嘉定桥。宋《元丰九域志》载：“宋泾河南接清水湖，北入白马湖，统称运河。”
第八变：南宋光宗绍熙五年（1194）黄河在阳武决口，洪水南下，夺淮入海，至清光绪二十五年（1900）黄淮水患连年不绝，史称“纵黄夺淮七百年”。其后淮河下游堵塞，洪水经洪泽湖、白马湖南下，宝应运西成了行洪走廊，产生几个新湖。宋元时期宝应境内的运河变成了一个连一个的湖泊，夹耶渠河道变成了湖道，从南向北依次为津湖、新开湖、氾光湖、清水湖、白马湖，中间三个湖都是新生湖泊。为保河东粮田，南宋于淮扬间加固东堤360里。
京杭大运河在宝应境内元代河道与宋相同，《通考》载：“宋元河道其由南向北者，自高邮樊良湖入宝应境界首、新开、氾光、清水诸湖，穿城入宋泾河，过广惠、嘉定二桥，入白马湖，过黄浦溪入射阳湖达山阳境。”元代将津湖改称界首湖。至明朝黄淮水患日益加剧，明初河道由白马湖入清水、氾光诸湖，不再穿城经宋泾河。
第九变：洪武九年（1376）朝廷采用宝应老人柏丛桂建议，发淮扬丁夫五万，筑高宝湖堤六十余里以捍风浪。洪武二十八年（1393）又从柏丛桂言，自怀楼至界首湖外筑堤开越河40里，运道不再经新开湖。
第十变：明永乐十三年至宣德七年，平江伯陈瑄筑氾光、宝应、白马湖长堤以度牵道（这里首次将白马湖的南片称为宝应湖）。弘治三年（1490）刑部侍郎白昂于高邮北杭家嘴至张家沟开40里康济河。万历十三年（1585）从总漕都御史李世达建议，开宝应越河。又从宝应南门外向南开18公里越河直达氾水新镇（老镇氾水在运西，已沉氾光湖底），次年河成，万历皇帝赐名“宏济河”，运道不再经氾光湖。
十一变：万历十七年（1589）河臣潘季驯以原湖堤为东堤，从宝应至黄浦又筑西堤20里截湖为河，北接通济河，运道不再经白马湖。
十二变：万历二十六年（1598）从刘东星议开界首月河十余里，运道不再经界首湖，至此，南至界首，北至黄浦，宝应八十里运河完全与湖分开。
十三变：万历四十一年（1613）又于宏济河东开北月河130丈，南月河150丈，以杀河怒平水溜，行船始能确保安全。
从宝应古运河可以看出它在京杭大运河中的贡献与地位。古运河是宝应的母亲河，它带有历史光环和千年古文化。
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