●日本:“一时停止”规则守护行人
“一时停止”是日本道路设计规范下的一类交通标志，其形制为红底、白边、白字、倒三角，历经三代“改版”，形成了现今中间写有日文“止まれ”(意为主动停止)和英文“STOP”的样式。
遇到该交通标志时，司机需遵循“一时停止”规则，即一旦看到该交通标志，无论前方是否有行人，必须停车，右看、左看、再右看各1秒，共计3秒，确定路况安全后才能通行。
“一时停止”交通标志一般安装于三种场景。主干道与支路的交叉口处设置标志——交叉路口车辆汇入主路前应停车左右查看，寻找合适时机并入主路；视距不良的交叉口进出口道处——车辆贸然进入交叉口易发事故，因此要求驾驶员“一时停止”后通过；人行横道前也是安装该交通标志的主要地段，与一些国家“减速让行”“停车让行”同时存在不同，日本法律规定只允许驾驶人员停车让行，人行道前“一时停止”，可以大幅度降低交通事故发生率，保障行人路权。
依据日本道路交通法，违反“一时停止”规定者会被判处3个月以下有期徒刑或5万日元(约合3000元人民币)以下罚款。
●丹麦:上升为国家战略的自行车发展
在丹麦，每10位国民中有9人拥有自行车，每人每天平均骑行1.6千米。自行车发展成为一项重要的国家战略，政府多方面鼓励国民骑车出行。
以哥本哈根为例，大多数交叉路口用明显颜色标识自行车道，并将车道延伸至优先等候区域，方便骑行者安全穿越交叉口或转弯。同时，参考机动车道，设置转向分道，保证不同方向的骑行者互不干扰。
丹麦政府还为中长距离骑行者打造了兼具通勤和娱乐功能的自行车高速道。2012年，哥本哈根大区建成丹麦国内第一条自行车高速公路。截至目前，这样的高速道已开通9条，连接起首都与周边地区。自行车高速道不允许行人和机动车通行，保证骑行者安全、畅通出行，此外，还设置充气站、修理站、停靠站等基础设施。
(本报记者王晶玥整理)