去过北京南锣鼓巷的人都知道，这是一条最有老北京风情的街巷，明清时期的达官贵人多居住于此，所以里面的王府豪宅数不胜数，如今为了保护文化遗产，这里早已不让机动车穿行，只能步行游览。
不过在街巷里，游人总能看到一辆挂着“胡同游”标牌的三轮车，载着游客慢悠悠地穿行。只见它杏黄车篷，车把正中摆个龙，两边挂着5个铜铃铛，寓意五福捧寿，车尾镶着一块铜八卦牌，用来辟邪保平安。
（安林拉游客逛锣鼓巷）
再看车上坐着那人，身穿白色对襟布褂，前胸别着一块怀表，脚蹬一双老北京布鞋，一边操控着三轮车，一边向后座的游客讲述这条巷子的过往历史，那一口地道的京腔，让人听得流连忘返欲罢不能，他就是踩了38年三轮车，号称“京城第一车”，一小时150块不二价的爱新觉罗安林老爷子。
住在曾经达官贵人云集的锣鼓巷，复姓爱新觉罗，有着皇族血统的安林，为何会蹬上三轮呢?
一、少年时迷恋骑车
爱新觉罗安林出生于清朝衰亡多年后的1947年，全家排行第七，按他的说法，如果早出生几十年，他没准也是个贝勒爷。
（安林的三轮车）
安林家住在南锣鼓巷板厂胡同一座四合院里，儿时家里还算殷实，父亲安祥顺开着三个大门面的祥顺棺材铺，后来公私合营时被收为公用。此后父亲被分去国营厂当了木工，日子也过得去，安林就在这样无忧无虑的家庭中慢慢长大。
少年时安林最爱骑自行车，只要一放学，家中的28大凤凰就成了他的私人坐骑，他和小伙伴们骑出城去，在麦田里蹬得飞快，于是他梦想长大后能当邮递员，天天骑大自行车。
初中毕业后安林没能当上邮递员，而是跟着父亲进厂学起了木工，一直到上世纪80年代结婚生子，生活都挺平稳安逸，只是在母亲得了癌症后，每月72月的工资才显得捉襟见肘。
（安林和他的爱车）
二、蹬三轮改变人生
经过考察，安林发现，蹬短途三轮是个挣钱的行当，于是他买了一台旧三轮，喷漆翻新准备停当，在一个休息日骑到了西单商场门口，第一单拉两个客人挣了15块，一天下来收入75块，比在厂里一个月干得都多，安林马上辞去了工厂的工作，开始了他的三轮生涯。
安林不怕吃苦，干活实在，看到外地带老人来北京旅游的客人，他就少收一点。而碰到胖老板带着小蜜时，他就不会客气，价钱翻上一倍。
安林骑三轮收入最高的一次，是拉一个退休的海外归侨，那一天安林拉着他转遍了北京城，前后大约有12小时，他一边蹬车一边讲解，临分别时，客人支付了500美金，相当于人民币四千多块。
（安林的胡同文化）
从此安林专职干起了三轮拉客讲解历史的营生，并在1985年置办了全新的不锈钢三轮，从订制到装饰，前后花了5000元，由于它是当时北京城里第一部高档不锈钢三轮，所以大家都称它为“京城第一车”。
最初，安林把蹬三轮当作谋生的饭碗，但如今，儿女早已出国留学，年逾73岁的他，更多的是把这项干了一生的工作，当成一种爱好和生活。
三十多年里，安林蹬着这辆三轮，接触了形形色色的游客，阅尽人间百态，把锣鼓巷的历史重复了一遍又一遍，如今他出车不为钱，但每小时150的价钱不能少，因为在他心中，历史是无价的。
（安林为孩子们讲历史）
三、胡同游陈述历史
从一个呱呱落地的婴儿到七十古稀，安林经历了锣鼓巷从官家宅府变成寻常人家，作为一名历史见证者，他和他的三轮就成为胡同游的最好载体，他的肚里装着皇家的故事，很多还是亲身经历。
凭借爱新觉罗的特殊身份，安林成为胡同里仅有两辆有营运牌照的三轮之一，他可以随地随时，拉着游客在各个景点间穿梭，停留讲解。而另外六辆车则只能躲在胡同深处碰碰运气。
（安林为游客讲历史）
每逢遇上讲价的乘客，安林就会往那些没有牌照的车辆一指，告诉他们那些便宜，他认为自己不能掉份，当然他也存着让那些不敢光明正大揽客的三轮，也接点活赚点钱的想法。
安林出车还有一个重要的原因，那些没有牌照的三轮，大多是外地来京的车夫，根本不懂得老北京的文化，他怕那些人拉客时，不懂装懂把历史讲错了，或是乱改一气，那不仅是对前人的不敬，也是对游客的不公平，老爷子认为作为爱新觉罗的后人，有责任在传播历史文化上尽一份力。