中国里程“最长”的旅客列车，50年间相当于绕地球1000多圈

中国里程最长的旅客列车，50年间相当于绕地球1000多圈

相信绝大多数人都坐过火车，其中大部分人都有坐在火车上看风景的习惯，几乎每到一个漂亮的地方就会引起车厢内乘客们的热议，像油菜花田、河流、峡谷等等。怪不得有人会说有一种风景叫沿途的风景，有一种火车叫旅游火车。中国有很多旅游火车，像最近这几年才出来的皖和号，全程15天，途经6个省区，游览25个景区，可以说是相当棒了。

今天要说的也是一列旅游火车，与皖和号不同的是这列火车出国了。它就是中国通往俄罗斯K3/4次列车，在旅游火车当中，它的资历相当老。1959年6月4日，这列火车开始运行，距今已有60年历史。令人难以置信的是从1960年到2010年，50年的时间里共不间断形成4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈。另外，它还安全运送来自100多个国家的140万名游客，人称“中华第一车”。

K3/4次列车是连接中国与俄罗斯的第二趟国家联运列车，第一辆是K19/20次列车。它途经三个国家，中国、蒙古和莫斯科，一路从北京出发，经过乌兰巴托等地，最后抵达莫斯科，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅游列车。值得一提的是这列火车并不像皖和号那样，每年就只有一两次机会乘坐，它是每个星期三在北京站发车，星期四经由乌兰巴托站，星期一抵达莫斯科拉夫尔站，全程耗时131小时31分钟。

有意思的是这列火车在中国境内使用的车次是K3次，到了蒙古国境内就换成了003次，俄罗斯境内则换成0033次。至于为什么是K3/4次列车则是因为去的时候在中国境内叫K3次列车，返程到中国之后叫K4次列车。用简单的话来说就是去是K3次列车，返是K4次列车。返程时间用的相对少一些，运行时间为129小时50分钟，相当于5天半的时间。

从北京出发之后的第一站便是张家口南，远离雾霾严重的帝都北京，看到蔚蓝色的天空，呼吸到清新的空气，再将燕山灵秀尽收眼底，全身心放松，心情相当愉悦。火车经过中蒙边境城市二连浩特时会停下，车上游客需要在这里办理出境手续，办完之后才可以重新上车出发。

然后就是蒙古国了，一望无际，原生态的大草原，遍地的牛群、羊群，时不时还会有牧民挥舞着鞭子打马走过。这不仅让人想起年少的梦想，曾梦想策马扬鞭，仗剑走天涯，一路潇潇洒洒，快意江湖，然而终究没能逃过现实的打压。铁路两边还长满了各种各样，五颜六色的野花，美不胜收。蓝天、草原、牛羊、野花、牧民……一同勾勒出了一幅绝美的自然风景画卷，完全可以拿来当壁纸。

将要抵达俄罗斯时，列车会停在苏赫巴托，游客要在这里办理出境手续，办完之后回到车上，开始光明正大进入俄罗斯，沿途的风景更美、更迷人。火车会经过贝加尔湖畔，这个梦幻一般的湖泊，纯净得让人都不敢相信它是真的，就像是人间仙境一般，美得不真实。火车穿行在贝加尔湖畔三个小时左右，游客们可以尽情观赏它的美。

西伯利亚，除了美景还是美景的地方，巍峨的雪山在阳光下闪烁着银光、调皮的浪花拍打着海岸、灵动的飞鸟扑打着翅膀、清澈甘甜的山泉静静地流淌、满脸胡茬的俄罗斯大叔修理着木屋……此情此景，不需要特别高超的技巧，随手拍一张就可以做壁纸，因为真正的美不需要修饰，正所谓天生丽质。

值得一提的是这列火车提供的食物并不是全是中国食物，它行使到蒙古国境内会换上蒙古国的餐车，游客们吃到的食物自然是蒙古国的特色，像手扒肉、烤全羊、蒙古包子等。到了俄罗斯同样，游客们可以吃到俄罗斯的特色美食，像布林饼、肉冻、罗宋汤等。乘坐K3/4列车即可以游览异域风景，也可以品尝到异域美食。

想必大家最关心的还是怎么去，价格多少。如果要去的话一定要提前订票，这列火车很吃香，如果赶在七八月份那更要提前订票了，最好提前两个月就订票，不然到时候可能买不到车票。火爆加上一部分车票已经被旅行团提前预定，所以票并不好买。订票前打电话问一下北京国际旅行社总社电话，问它有没有票，能不能买，有的话客服会告诉你怎么买，不需要本人到场，可以通过邮寄的方式获取火车票。最后费用的问题，高包6080元，硬卧3793元，另外还有50元手续费。

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