国产ARJ21“飞”入三大航！老中青三代飞行员讲述与国产飞机情缘

    国产ARJ21飞机正式“飞”入三大航！今天，国航、东航、南航在中国商飞总装制造中心浦东基地接收了首架ARJ21飞机，三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

    三大航今年将各接收3架ARJ21飞机

    此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局。记者从中国商飞获悉，今年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。

    为做好ARJ21飞机引进各项准备工作，去年12月16日，国航飞行总队ARJ大队正式成立，从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面全向发力；机务、乘务、地面单位分别成立项目攻坚组，紧盯各个环节的具体工作落实。ARJ21飞机的引进将为国航进一步拓展航线网络，优化机队结构，提升竞争优势提供更强有力的支持。

    东航于今年2月26日专门成立一二三航空，开启市场化运营国产飞机的新征程。一二三航空运营基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产商用飞机为主体。按计划，一二三航空今年将接收3架，2021年接收6架、2022年接收8架，到2025年前该机型的机队规模达到35架。

    南航为了保障首架ARJ21飞机顺利投入使用，从保障流程、人员资质、运行安全等多维度进行精心筹备，先后完成相关飞行员和乘务员转机型培训等准备工作。据悉，南航先期考虑部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。

    截至今天上午，国产ARJ21飞机已交付32架，除三大航外，客户还包括成都航空、天骄航空、江西航空等；投入航线运营四年来，已在我国华北、东北、西南等地区先后开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客89万余人次。

    三代飞行员讲述与国产ARJ21飞机情缘

    随着国产ARJ21飞机正式交付给三大航，今后将有更多旅客能乘坐ARJ21飞机出行。而对于这款国产飞机，老中青三代飞行员都饱含感情。

    “国产飞机以后一定会走向世界”

    出生于1949年的谢远征，是中国民航功勋飞行员、东航五星机长，驾驶飞机翱翔蓝天的41年职业生涯中，他安全飞行超过了24000小时，驾驶过从“里-2”螺旋桨飞机到空中客车A340大型远程宽体客机在内的十余种机型。说起国产ARJ21飞机，这位两鬓斑白的老人如数家珍。

    “对这款飞机，我还是比较熟悉的。”2009年，从东航退休后，谢远征来到中国商飞公司，担任正在研制中的国产ARJ21飞机的模拟机教员，同时作为顾问参与相关机型操控系统的设计与改进。他说，国产飞机从无到有非常不容易，而这些年来，国产飞机一直不断在改进。“ARJ21这款飞机的适航性还是比较好的，它一排只有5个座位，（座位）相对比较宽，前后间距也比较大，乘坐舒适度还是很不错的。”

    作为ARJ21飞机的模拟机教员，谢远征带教了多批ARJ21飞行员，他认为ARJ21飞机在驾驶操作方面的设计，集合了空客和波音飞机的不同优点，其他机型的飞行员改装飞行起来并不难，“我带了那么多批（飞行员），就没有改不出来的。”

    谢远征说，ARJ21飞机的研制和改进过程，为后续C919国产大飞机的研制积累了大量宝贵经验。他曾建议“在大飞机的设计团队中增加飞行员，以用户思维来设计飞机”，而事实证明，飞行员也确实在C919设计研发中提供了很多有建设性的意见。“国产飞机不但能获得中国飞行员的认可，以后一定也会走向世界的，成为能够与空客、波音比肩的飞机。”谢远征很有信心地说。

    “ARJ21虽是支线飞机但有很多先进设计”

    三大航接收ARJ21飞机后，将进行25小时的验证飞行。为了更好、更安全地运营ARJ21飞机，从去年开始，东航就选派旗下新成立的一二三航空公司的机长前往中国商飞公司进行培训，目前已有8名机长顺利结业拿到ARJ21驾照，70后五星机长张大奇就是东航首批拿到ARJ21驾照的机长之一。

    说起与国产飞机的“缘分”，张大奇说，早年他曾执飞过运七（早期国产飞机），而2017年5月国产大飞机C919首飞时，就是他驾驶莱格赛650（EMB135）飞机为C919飞机伴飞的。而此次改装飞ARJ21飞机，他也是积极主动。

    目前，张大奇的资历证上共有5种机型，分别是湾流G280、巴航工业EMB145、莱格赛650（EMB135）、波音B737和国产ARJ21-700，是一名飞行小时超过17800小时的五星机长。在他看来，国产ARJ21飞机虽然是一款支线飞机，座位数最大只有90个，但却有很多先进的设计。“比如，它设计了自动油门，而且自动油门有各种比较先进的保护，超速保护、低速保护等都有，这大大降低了人的工作负担和工作强度。此外它的飞行管理计算机也都是最先进的计算机，上面有很多的性能计算，这在其他一些机型上是没有的。所以，从这两方面来讲，ARJ21飞机运行起来应该是很方便也很安全的。”

    “期待驾驶国产ARJ21飞机翱翔蓝天”

    90后女飞行员徐藤泽惠是一名“飞二代”，她的父亲是东航一名空客A330机长。“我有时和爸爸聊起国产飞机，他说他快退休了，可能没机会飞国产飞机了，但他希望我有一天能驾驶国产飞机翱翔蓝天。”徐藤泽惠说，目前她还是一名公务机副驾驶，距离能改装飞ARJ21飞机还有漫长的学习之路，但她会朝着这个目标一直努力。

    出生于1991年的徐藤泽惠性格活泼，受到父亲影响，高中之后她也开始想当飞行员。2012年，她在南京航空航天大学学习飞行理论，次年到美国学习飞行技术，2014年进入东航，一直从事公务机飞行。目前，徐藤泽惠飞的机型是巴航工业EMB145，其操作杆与ARJ21飞机是同一个类型的。“刚进公司时，我对ARJ21飞机了解得不多，去年听说公司要引进ARJ21飞机后，就开始关注这款机型，平时会向一些机长了解他们模拟飞行的感受。”

    徐藤泽惠说，不少前辈曾告诉她，飞行员是熟练工，多练多飞技术也就出来了，而对这一点，她深有感触。“在美国航校学习时，我的第一次转场单飞就因为天气原因备降了，当时安全落地后，我出了一身冷汗，但那次经历也让我实现了心理上的成长。以前心理上总有依赖感，从那之后我有自己做决定的能力了。”

    这个90后女飞坦言，飞行员既要理论知识与实际飞行完美结合，也要有良好的身体素质和心理做支撑，每一趟航班都要时刻将安全放在第一位，严格执行各项规章，“作为一名中国的飞行员，我非常期待驾驶国产ARJ21飞机翱翔蓝天的那一天。”