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11月24日凌晨4时30分
长征五号遥五运载火箭
在中国文昌航天发射场点火升空
将运送嫦娥五号探测器
至地月转移轨道
38万公里之外
完成中国航天史上
“最复杂的任务”
“嫦娥五号”探测器是我国实施的首个无人月面取样返回的航天器。这次任务也被称为我国航天史“最复杂的任务”之一。
嫦娥五号这次月球之旅的难点在哪？
探测器抵达月球后又将如何返回？
嫦娥五号探测器全重8.2吨，由轨道器、返回器、着陆器、上升器四部分组成。通过长征五号发射升空后，嫦娥五号将完成地月转移、中途修正和近月制动然后进入环月轨道。
此时，轨道器携带返回器留轨，与着陆上升组合体分离。着陆器和上升器组合着陆到月球表面后，伸出机械臂进行采样，预计采集2公斤左右，然后封存到上升器。
随后，上升器将与着陆器分离，上升器将从月面起飞，进入绕月轨道后，轨道器将与上升器进行主动交会对接，完成人类首次月球轨道自动交会对接任务，并将上升器携带的样品容器转移至返回器。与对接舱、上升器组合体分离后，轨道器和返回器踏上地月转移轨道开始“回家”之旅。
在距离地球大约5000km处，轨道器与返回器分离，并保证其再入初始条件，最后返回器携带月球样本返回地球。
人类上一次从月球取得土壤样本还是在1976年8月22日，苏联月球24号带回来约170克，距今已经过去了44年。嫦娥五号所经历的每一步都要确保顺利完成，否则就会影响月球采样取回的目标，这么复杂的过程中的每一步都倾注了中国航天人付出的努力。
嫦娥五号有望创造
五个“中国首次”
此次嫦娥五号任务每一次的分离以及对接都是在38万公里之外进行的，地面上难以控制，需要探测器自身控制，再加上月球上的极端温度环境，让每一个动作实现都变得艰难。
国家航天局探月与航天工程中心副主任、探月工程三期副总设计师、嫦娥五号任务新闻发言人裴照宇表示，嫦娥五号任务有望创造的“中国首次”包括：地外天体的采样与封装，地外天体的起飞，月球轨道交会对接，携带样品高速地球再入，样品的存储、分析和研究。
承担长五助推及嫦五轨道器研制
上海技术精准注入
中国航天科技集团有限公司八院承担了长征五号助推器和嫦娥五号轨道器的研制任务。4个助推器提供了长征五号起飞90%的推力。轨道器作为主动飞行器将承担地月往返运输、月球轨道交会对接、样品容器转移等任务。
轨道器作为贯穿任务全过程的核心产品，是名副其实的“太空邮差”，它将在相距38万公里的地球和月球之间，构建起一条太空“物流”的特殊通道，既承担地月往返运输的任务，将乘客安全地送往目的地，同时又要在太空中稳妥地完成货品的“接收”“装箱”，将珍贵的月壤投送回蓝色星球。
“在整个任务过程中，轨道器在轨共有5次分离，6种组合体状态，承担地月往返运输、器间分离、交会对接与样品转移等关键任务，是目前最复杂的空间飞行器之一。”中国航天科技集团八院嫦娥五号探测器副总设计师查学雷介绍。
嫦娥五号将实施世界首次月球轨道自动无人交会对接与样品转移，对接精度要求达到毫米级。为了解决这一难题，中国航天科技集团八院研制团队创造性地研制出了抱爪式对接机构，配合采用棘爪式转移机构，在自动无人交会对接的同时实现样品容器的自动转移，这一技术是世界首创，成就了嫦娥飞天采样返回中极为重要的一环。
在此基础上，研制团队还构建了整机特性测试台、性能测试台、综合测试台、热真空试验台四大世界一流的地面测试系统，充分验证对接与样品转移机构地面试验的有效性。
来源：东方网
原标题：《嫦娥五号发射任务圆满成功！38万公里外将完成“最复杂的任务”》
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