4月29日，据路透社报道，华为正在与小康股份洽谈收购旗下重庆金康新能源汽车控股权的可能性，并在寻求获得北汽蓝谷旗下极狐ARCFOX品牌控股权。
当日午后，针对上述消息，金康新能源方面回应称，华为与小康股份有业务方面的合作，但并不存在控股或参股金康的情况。此外，华为方面也回应称“没有此事”，并强调华为在汽车制造领域中扮演的是部件供货商角色，因此，不会对北汽极狐进行收购或控股。
有收购上述两家企业的传闻出现，或许与华为与之合作的紧密程度有关。
从2018年开始，华为便与金康在汽车制造领域展开了深度合作。在前不久举办的2021年上海车展上，金康便联手华为推出了赛力斯华为智选SF5，该车由金康赛力斯与华为深度打造，采用了华为HI CAR全场景智能互联系统以及华为研制的永磁同步电机。
此外，赛力斯华为智选SF5还获得了华为的高规格“礼遇”，不仅获得华为消费业务负责人余承东的亲自站台推广，并且还入驻了华为线下体验店。在这款产品开售的前两天，华为平台上的订单便突破了3000辆。
同样是在上海车展上，华为也与极狐ARCFOX推出了联合打造的极狐阿尔法S华为HI版。该车采用了HI（HUAWEI INSIDE）华为全栈智能汽车解决方案，包括1个全新的计算与通信架构和智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云5大智能系统，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。
因此，在极狐ARCFOX的整车构造中着除了车身、座椅内饰等传统部件华为不参与外，其他智能汽车的所有关键部件，华为均参与其中。可见华为与极狐ARCFOX之间的合作之深。
尽管华为与金康以及极狐ARCFOX在汽车制造方面均与华为有着深度的合作，但自2019年1月任正非公开表述“华为永不造车”的观点后，华为便恪守这一原则。
在2021年4月12日华为第18届全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军再次重申，华为的目标是帮助企业造好车
徐直军称，“从2012年到现在，我们和中国、德国、日本汽车制造商都沟通过，发现产业界更需要的不是华为这个品牌，而是华为的ICT软件功能，帮助他们造面向未来的车。”