封面新闻记者 张越熙
5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方将共同推进区块链等技术在新能源商用车领域的应用。
作为合作的首个落地尝试，蚂蚁链融合区块链和AIoT技术，推出“车链通”技术，通过在奇瑞商用车“车规级”芯片中嵌入深度优化的区块链模块，让每个设备产生的车辆、行车、电池等数据在加密后流转在区块链上，在保护隐私的前提下保证源头数据安全可信，不可篡改且不被滥用。
商用车上链，意味着早先在特斯拉维权事件中，出现的“消费者怀疑特斯拉方篡改行车数据”的问题将不复存在。同时，上链之后，能更好的实现产业链信息互信互联，在整车厂、车辆运营平台等各方搭建一个互信的行业协作网络，对于汽车产业链上的每个环节来说都能做到关键信息可追溯可查证。
数字化赋能汽车产业，带来的不止是协作网络的联通，对于经营效率提升也有所裨益。记者了解到，车数据加密上链后，不仅可以帮助降低司机小哥的购车、用车门槛，还可以链接金融、保险、二手车交易等后市场服务，激活整个产业生态，更可以推进动力电池梯次利用，从而提升整体设备生态循环效率。
“商用车市场长期存在数据孤岛的现象，做深度数字化转型就是要打通全链条数据价值，建立直接的交互关系。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞商用车公司总经理鲍思语表示，只有提供信任支撑和数据支撑，才能大幅提高整个链条的运行效率，而区块链就是整个价值链的信任底座。
“商用车上链，有效解决了车数据从物理世界到数字世界的可信链接问题。我们相信，区块链、AIoT、可信数据计算等技术的深度融合将带来更大范围的价值流转。”蚂蚁集团智能科技事业群副总裁、战略客户部总经理林逸飞表示。
汽车行业作为下一个大数据的主战场，区块链在汽车行业拥有强大的应用基础，包括整车制造商、供应商、经销商、金融机构和终端用户在内的整个行业都存在区块链机遇。此前，长城、上汽、比亚迪等车企就先后宣布布局区块链领域，而包括宝马、福特、通用等跨国车企也于早先成立了移动开放区块链倡导协会。其中宝马与区块链的供应链增强平台 Vechain Thor 公司展开合作，在追踪汽车修理历史和驾驶行为上已经有了一定的成熟应用；自主品牌里，长城汽车与众安科技探索区块链赋能车辆大数据应用，试图通过安多方解决数据确权问题,建立共识、共治的车联网合作。
区块链经济学者、国家信息中心中经网管理中心副主任朱幼平曾表示，区块链的大规模使用还需要时间。“当年互联网用了近20年时间才深入到人们的生活当中，区块链的应用不会一蹴而就，但一定是未来的发展方向和趋势。”
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