北斗护航，走向深蓝！深中通道首次实现“深海之吻”

8月28日，广东省交通集团所属深中通道E3管节，在北斗卫星系统的指导下，经出坞、浮运、系泊、沉放等工序，首次挺进20米以下深水区，由中交一航局顺利完成对接，标志着深中通道在践行海洋强国战略、走向深蓝上迈出关键一步。

27日凌晨2时，世界首制运安一体船 “一航津安1”从桂山牛头岛启航，带E3管节逆流而上，经过近50公里航道浮运，于下午2时抵达深中通道西人工岛附近施工水域，并开展相关准备作业。晚上9时，E3管节开始沉放。

相比于E1、E2管节，E3管节安装首次进入海平面20米以下深水区。沉管离开一体船掩护，完全暴露在船体扰流范围内，管体控制难度大；定位缆首次深水区作业，管节位置不易调整。该管节安装前，台风“海高斯”路径转变登陆珠海，作业窗口被迫延后，安装期间多次受强对流天气影响，外部环境更为复杂，给项目施工决策带来挑战。

本次沉管安装，首次正式引进我国自主研发的北斗卫星定位系统，通过测量塔数据实时计算沉管三维动态，指挥人员精准掌握沉管在海底的具体位置。此次成功安装，验证了北斗系统在跨海通道工程中的实际效用。最终，经拉合、水力压接，28日凌晨3点，E3管节与E2完成对接，实现“深海之吻”。

在此次安装过程中，关键的抛石整平工艺也实现了相应优化。经审慎评估，世界最大最先进的碎石铺设整平船“一航津平2”首次在国内采用半漂浮方式作业，大幅减少桩腿“穿刺”次数，顺利完成E3管节基床铺设，有效保障工期的同时，填补了该领域的技术空白。

深中通道的建设将打通“深莞惠”和“珠中江”两大经济圈之间的大动脉，为深圳以及粤港澳大湾区协同发展提供助力。E3管节的安装适值深圳经济特区建立40周年，是中交一航局献礼深圳的最新成果。

按照计划，深中通道项目年内将完成5节沉管的运输安装，目前任务已完成过半。E3为第二节标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，基于前期经验，各作业环节施工效率均有提升，大湾区“1小时交通圈”进程再加速。

【记者】袁佩如

【作者】 袁佩如

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【来源：南方plus客户端】

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