电量焦虑？不如自制一套 eTap 充电套装

书接上回，我在百元改装大赛投稿最后说了一句有机会讲一讲自制 eTap 代用电池的事情。（传送门：《百元改装大赛 # 为了省 400 块，我 3D 打印了把堵控制器》）说者无心，听者有意，最近被小编 CC 找上门来催稿三连，所以我就趁着最近有亿点点时间，来说一说自制 eTap 电池和充电器的事情。（小编 CC 注：男孩子，总会想搞点来电的东西嘛。）

众所周知，电子变速三大阵营里面，单论电池这单一部件，eTap 电池应该是价格最低的，其中的原因也非常简单：eTap 电池结构最为简单，且自身不带程序。

▲说干就干，先拆个原装电池祭天 上面两张图就是 eTap 电池的拆机靓照，我们可以看到其结构非常简单，仅仅是两块电芯和一块柔性电路。这块电路板就是锂电池的保护板，防止锂电池过充过放。eTap 电池一共有三个触点，分别是正负极和 ntc 信号。ntc 即热敏电阻传感器，作用是确定电池的温度，这一信号只有充电时才会用到。做出这一判断的理由非常简单，因为前后拨上有两个触点，而充电器上有三个。 ▲先做个电池外壳，不要在意外观，能用就行，后期更换材料做了一个白色的 ▲加上电芯和电路板

做代用电池的初衷是今年上半年，有位朋友找到我说他的电池卡扣断了，问我能不能修。我想了想，修好像是挺麻烦，不如咱们做一个。老方法，先测绘，然后建模，送去 3D 打印，最后到手测试。既然电池都画出来了，那就顺道再画个充电器吧。

▲各种建模 ▲ 3D 打印外壳，加上内部电路后的完成品 ▲测试电池，get ▲充电测试，get ▲用原装电池测试充电器，get ▲原装电池、自制电池和充电器合影

到手测试，功能正常。由于本人才疏学浅，实在是不会设计卡扣，所以这个卡扣也只是装装样子，实际扣不住，做这一套电池和充电器也只能应急使用，不如原装来得香。同时在写这篇文章时，我又给自己挖了一个坑，等我研究清楚 Di2 电池程序后再出一单篇，那可比 eTap 电池有趣多了，不是吗。

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